Audi Q8 e-tron
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L'Audi Q8 e-tron, anciennement e-tron Quattro (ou Audi e-tron) avant son restylage, est un grand SUV électrique commercialisé par le constructeur automobile allemand Audi à partir de 2019. Il est le premier modèle 100 % électrique du constructeur aux anneaux.
Davantage d’informations Appelé aussi, Marque ...
Audi Q8 e-tron | |
Audi e-tron phase II (2023) | |
Appelé aussi | Audi e-tron Audi e-tron Quattro |
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Marque | Audi |
Années de production | 2019 - Phase 1 : 2019 - 2022 Phase 2 : 2022 - |
Production | (06/23) 200 000[1] exemplaire(s) |
Classe | SUV Familial |
Usine(s) d’assemblage | Forest (Bruxelles-Capitale) Changchun (Jilin)(Phase 1) |
Moteur et transmission | |
Énergie | Électricité |
Moteur(s) | 1 à l'avant et 1 à l'arrière 1 à l'avant et 2 à l'arrière |
Position du moteur | Sur les essieux |
Puissance maximale | 313 à 504 ch (230 à 320 kW) |
Couple maximal | 540 à 973 N m |
Transmission | Intégrale |
Masse et performances | |
Masse à vide | 2 445 à 2 555 kg |
Vitesse maximale | 190 à 210 km/h |
Accélération | 0 à 100 km/h en 4,5 à 7,0 s |
Autonomie | 336 à 582 km |
Consommation | 22,5 kWh/100 km |
Émission de CO2 | 0 g/km |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | SUV |
Plate-forme | MLB Evo |
Châssis | Audi A5 II Audi A4 (B9) Audi Q5 II Audi A8 (D5) Audi A7 II Audi A6 (C8) Audi Q8 Audi Q7 II Bentley Bentayga Lamborghini Urus Porsche Cayenne III Volkswagen Touareg III |
Coefficient de traînée | 0,27 à 0,28 |
Dimensions | |
Longueur | 4 901 à 4 915 mm |
Largeur | 1 935 à 1 937 mm |
Hauteur | 1 629 à 1 633 mm |
Empattement | 2 928 mm |
Voies AV/AR | 1 655 mm / 1 652 mm |
Volume du coffre | Avant : 60 dm3 Arrière : 569 à 1 725 dm3 |
Sécurité | |
Note Euro NCAP | |
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Dans les marchés francophones, la marque se fait reprocher l'inadaptation linguistique du nom « e-tron », qui, prononcé à la française, est homophone d'« étron »[2].