Série 41 SNCB
série d'autorails diesels des chemins de fer belges / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Les autorails de la série 41 de la SNCB (appelés également AR41) sont les plus récentes automotrice-diesel (et les seules encore en service) sur le réseau belge. Ces autorails ont été construits en Espagne par Alstom entre 2000 et 2002. La disposition des couleurs est la même que pour l'automotrice AM96, toutefois sans les boudins de face avant/arrière et sans poste de conduite repliable ; mais tous les compartiments sont non-fumeurs (l'interdiction de fumer dans tous les trains belges n'interviendra pourtant qu'en 2004).
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Exploitant(s) | SNCB |
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Motorisation | Cummins |
Composition | Caisse double |
Maître d’œuvre | SNCB |
Constructeur(s) | GEC Alsthom, Barcelone |
No de série | 4101-4196 |
Nombre | 96 |
Mise en service | 2002 |
Période de service | 2002- |
Utilisation | autorails pour lignes secondaires non électrifiées |
Écartement | standard (1 435 mm) |
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Carburant | gazole |
Moteur thermique | Cummins |
Puissance | 485 kW kW |
Transmission | hydraulique (Voith T311 bre) |
Tare | 95 t |
Longueur HT | 49,6 m |
Places assises | 150 pl. |
Vitesse maximale | 120 km/h |
Il en a été construit 96 : initialement 80, et par la suite seize exemplaires supplémentaires.