BB 1-80
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Les BB 1 à 80 sont des locomotives électriques de l'ancienne compagnie Paris-Orléans, reprises par la SNCF à sa création.
Exploitant(s) | PO puis SNCF |
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Désignation |
E-BB 1-80 PO puis BB 1-80 (SNCF) |
Surnom | Biquettes |
Type | locomotive électrique |
Construction | 80 locomotives |
Constructeur(s) | SEECF |
Mise en service | 1924-1928 |
Retrait | 1980 |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Captage | pantographe |
Tension ligne de contact | 1500 V |
Tension moteurs | 1,5 kV |
Moteurs de traction | 4 moteurs GE 276 |
Transmission | unilatérale |
Puissance continue | 972 kW |
Ø roues motrices | 1250 mm |
Masse totale | 72 t |
Longueur totale | 12,690 m |
Vitesse maximale | 90 km/h |
Cette série fait partie des 200 locomotives pour service mixte commandées par le réseau d'Orléans lors de l'électrification de la ligne Paris - Vierzon ; elles sont mises en service entre 1924 et 1928. Plus tard, ces locomotives assurent des services variés en tête de rames voyageurs, parfois réversibles sur la banlieue sud-est de Paris, ou de trains de marchandises, qui conviennent mieux à leurs caractéristiques techniques. Dans les années 1960 et 1970, une vingtaine d'entre elles sont modifiées pour circuler en unités doubles indéformables sur la ligne de la Maurienne, alors alimentée par un troisième rail. La série est amortie entre 1969 (sauf sept locomotives, détruites dès 1944 dans les bombardements des dépôts où elles sont garées) et 1980. Un exemplaire, restauré dans son aspect originel, est exposé à la Cité du train à Mulhouse.