BB 1002-1003
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Les BB 1002 et 1003 sont deux locomotives électriques de manœuvre de la SNCF.
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
BB 1002-1003 (SNCF)
Diagramme simplifié de la BB 1002.
Exploitant(s) | SNCF |
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Désignation | BB 1002-1003 |
Type | locomotive électrique |
Motorisation | électrique |
Construction | 2 locomotives |
Constructeur(s) | AEG |
Livraison | 1941 (1954 : modification SNCF) |
Effectif | 0 |
Retrait | radiées en 1969 |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Alimentation | continu 1,5 kV |
Pantographes | 1 |
Moteurs de traction | 4 moteurs |
Puissance continue | 680 kW |
Masse en service | 75 t |
Longueur HT | 13,300 m |
Empattement | 5,010 m |
Empattement du bogie | 2,400 m |
Diamètre des roues | Ø1,250 |
Vitesse maximale | 60 puis 50 km/h |
Fermer
Construites en 1941 par AEG pour une entreprise japonaise. Immobilisées par manque de transport sur les quais de Bordeaux, elles sont confisquées par la France au titre des prises de guerre, et utilisées de 1954 à 1969, après transformation, sur les chantiers de la gare d'Austerlitz.