BB 300
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Les BB 300 sont 55 anciennes locomotives électriques de la SNCF.
Faits en bref Disposition des essieux, Écartement ...
BB 300
Deux BB-300 en UM sur un train de marchandises
BB 301-324 | BB 325-355 | |
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Numérotation |
E 241-264 PO puis BB 301-324 |
BB 325-355 |
Construction |
1938-1939 | 1946-1948 |
Moteurs |
4 moteurs M1P | 4 moteurs M1S |
Puissance |
1240 kW | 1260 kW |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Tension ligne de contact | 1500 V |
Masse totale | 80 t |
Longueur totale | 12,930 m |
Vitesse maximale | 105 km/h |
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Une première sous-série (301 à 324) est issue de la compagnie du PO-Midi tandis que la seconde sous-série (325 à 355) est commandée directement par la SNCF. Elles sont conçues sur la base des BB Midi et des BB 900. Après une carrière essentiellement dédiée à la traction de trains de marchandises sur les lignes du Sud-Ouest et du Massif Central, 43 d'entre elles sont transformées en machines de manœuvres, intervenant dans les gares et les triages. Les dernières unités sont réformées en 1998. En 2021, trois unités sont préservées, dont la BB 348 en livrée béton à bandeaux orange.