BB 7003
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La BB 7003 est une locomotive prototype de la SNCF qui permet la mise au point de la traction par hacheurs à thyristors.
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
BB 7003 (SNCF)
La BB 7003 en gare d'Hilversum lors d'essais aux Pays-Bas au mois d'octobre 1976.
Exploitant(s) | SNCF |
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Désignation | BB 7003 |
Type | locomotive électrique |
Modèle d’origine | BB 15007 |
Constructeur(s) | Alsthom et MTE |
Transformation | 1974 |
Retrait |
transformée en BB 10003 en 1982 |
Production totale | 1 prototype |
Disposition des essieux | B'B' |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Alimentation | 1,5 kV CC |
Convertisseurs |
1 hacheur à thyristors par bogie |
Moteurs de traction |
2 moteurs TAB 666A1 1.5 kV autoventilés |
Transmission | anneau dansant |
Puissance continue | 4 200 kW |
Masse en service | 88,4 t |
Longueur | 17,480 m |
Diamètre des roues | Ø1250 |
Vitesse maximale | 180 km/h |
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Issue de la transformation, en 1974, de la BB 15007, elle entame des essais en ligne en France et aux Pays-Bas, qui aboutissent à la mise au point des BB 7200 françaises et des 1600/1800 néerlandaises. En 1982, un nouveau passage en atelier la transforme en un autre prototype, la BB 10003 à moteurs asynchrones.