BB 9600
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Les BB 9600 résultent de la transformation, décidée en , de 42 des 135 BB 9400, des machines légères destinées au trafic marchandises, afin d'en faire des machines plus rapides et plus fiables destinées à la traction des rames réversibles régionales pour assurer des TER.
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Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
BB 9600 (SNCF)
La BB 9639
Exploitant(s) | SNCF / TER 509600 |
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Désignation | BB 9601 à 9642 |
Type | locomotive |
Motorisation | électrique |
Couplage | UM et réversibilité |
Livraison | 1960-1963 |
Transformation | 1990-1994 |
Retrait | 1999-2008[1] |
Affectation | France (Rhône Alpes, Languedoc R., PACA) |
Disposition des essieux | B'B' |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Alimentation | 1,5 kV CC |
Pantographes | 2 type AM14 |
Moteurs de traction |
2 moteurs SW 408 1500 V continu |
Puissance continue | 2210 kW |
Masse en service | 67 t |
Longueur HT | 14,400 m |
Largeur | 2,980 m |
Hauteur | 3.500 m |
Empattement | 8,200 m |
Empattement du bogie | 2,200 m |
Diamètre des roues | Ø1020 |
Vitesse maximale | 140 km/h |
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