Régiolis
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Le Régiolis est une rame de train automotrice construite à l'origine par Alstom dans son usine de Reichshoffen. Elle est construite par le groupe espagnol CAF, depuis la cession de cette usine au cours du deuxième semestre 2022, en contrepartie du rachat de Bombardier Transport par Alstom.
Exploitant(s) | SNCF (TER) |
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Désignation |
Multi séries
|
Surnom | Régiolis |
Type | automotrice |
Motorisation | électrique ou bimode |
Composition | 4 ou 6 caisses |
Couplage | Unité multiple (UM) possible jusqu'à 3 rames en service commercial. Possibilité jusqu'à 4 rames (UM4) si une des rames est sans voyageurs (dite en W) |
Construction | 378 rames commandées |
Constructeur(s) | Alstom, CAF (Espagne) |
Mise en service | depuis 2014 |
Effectif |
365 rames livrées au Répartition
|
Affectation | TER, Léman Express, Intercités |
Disposition des essieux |
Bo′+2′+2′+2′+Bo′ (4c.) Bo′+2′+2′+2′ - Bo′+2′+2′+Bo′ (6c., en fait, deux demi éléments de 3c. adossés) |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Carburant | gazole |
Alimentation |
continu 1,5 kV / monophasé 25 kV – 50 Hz / monophasé 15 kV – 16,7 Hz |
Moteurs de traction |
4 ou 6 * synchrones à aimants permanents 12 LCS 2939 C[1] (électrique) 4 ou 6 * MAN D 2876 (thermique) |
Transmission | électrique |
Longueur | 56,42, 71,82 ou 109,98 m |
Largeur | 2,85 m |
Hauteur | 4,29 m |
Portes | 1300 mm |
Places assises |
160, 220 ou 360[Note 1] pl. |
Vitesse maximale | 160 km/h |
Le Régiolis est déclinable en plusieurs versions. Présenté comme « un train modulable qui sait tout faire » et un « porteur polyvalent », cette automotrice est issue de la famille Coradia[2].
Commandée à 378 exemplaires, elle circule sur l'ensemble du réseau SNCF à voie normale, mais également sur le réseau transfrontalier franco-suisse Léman Express, le réseau SNTF algérien[3] et le transport express régional sénégalais[4].