Bellamya
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Le Bellamya était un supertanker géant, de type Ultra Large Crude Carrier (ULCC), construit de 1975 à 1976 aux Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire pour la Société Maritime Shell[2] (une filiale en France du groupe Shell). À son lancement avec ses 553 662 tonnes de port en lourd (tpl), il était le plus grand pétrolier au monde, avec ses trois sister-ships : le Batillus (également aux couleurs Shell), le Prairial, et finalement le Pierre Guillaumat (ces deux bateaux étant aux couleurs Elf). Ce dernier (le Pierre Guillaumat), avec environ 1 400 tpl de plus, a été de 1977 à 1981 le plus grand navire ayant jamais été construit et ayant jamais navigué. Un seul pétrolier a surpassé le Pierre Guillaumat, ce à compter de 1981 : le Knock Nevis, mais qui avait été agrandi après sa construction (jumboïsation).
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Bellamya | |
Type | pétrolier ULCC |
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Histoire | |
Chantier naval | Chantiers de l'Atlantique |
Lancement | 1976 |
Statut | démoli le à Ulsan, Corée du Sud[1] |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 414,22 m (hors-tout) 401,10 m (entre perp.) |
Maître-bau | 63,01 m |
Tirant d'eau | 28,50 m |
Déplacement | 630 000 t |
Port en lourd | 553 662 tpl |
Tonnage | 274 268 tjb |
Propulsion | 2 hélices fixes 4 turbines Stal Laval |
Puissance | 2 × 32 500 CV |
Vitesse | 16 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Capacité | 663 813 m3 de brut |
Carrière | |
Propriétaire | Société maritime Shell (d) |
Armateur | Société Maritime Shell[2] (une filiale en France du Groupe Shell) |
Pavillon | France |
Port d'attache | Fos-sur-Mer |
Indicatif | FNWL |
IMO | 7360100 |
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Le Bellamya a interrompu son service le puis a été démantelé le à Ulsan[1] (Corée du Sud), côte à côte avec un autre supertanker, le Globtik Tokyo[3].