Bugatti Type 19
Prototype de 1911 inventé par Ettore Bugatti dont il n'existe qu'un seul exemplaire ; par la suite développé et commercialisé à plus de 3 000 unités par Peugeot sous le nom de Lion-Peugeot Bébé ou BP1. Classé en tant qu'Objet monument historique / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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La Bugatti Type 19 est un prototype de voiture du constructeur automobile français Bugatti, présentée au salon de l'automobile de Paris 1911. Sa licence de fabrication est vendue à Peugeot pour fabriquer des Bébé Peugeot à 3095 exemplaires, de 1913 à 1916. Elle est classée monument historique depuis 1978 avec 430 voitures de la collection Schlumpf de la cité de l'automobile de Mulhouse[1],[2].
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Bugatti Type 19 | ||||||||
Cité de l'automobile de Mulhouse | ||||||||
Marque | Bugatti | |||||||
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Années de production | 1911 | |||||||
Production | 1 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Prototype, petite voiture | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Usine Bugatti de Molsheim (Alsace) | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | 4 cylindres en ligne Bugatti | |||||||
Position du moteur | Longitudinal avant | |||||||
Cylindrée | 855 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 10 ch | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | 2, puis 3 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 330 kg | |||||||
Vitesse maximale | 60 km/h | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Torpédo | |||||||
Freins | Tambours | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 2 620 mm | |||||||
Largeur | 1 230 mm | |||||||
Hauteur | 1 560 mm | |||||||
Empattement | 2 100 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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