CC 70000
type de locomotives diesel-électriques françaises / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Cher Wikiwand IA, Faisons court en répondant simplement à ces questions clés :
Pouvez-vous énumérer les principaux faits et statistiques sur CC 70000?
Résumez cet article pour un enfant de 10 ans
AFFICHER TOUTES LES QUESTIONS
Les CC 70001 et 70002 sont deux prototypes de locomotives Diesel de grande puissance construites pour la SNCF à la même époque que les BB 69000.
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
CC 70000
La CC 70001.
Exploitant(s) | SNCF |
---|---|
Désignation | CC 70001-70002 |
Type | locomotive diesel |
Motorisation | Diesel-électrique |
Construction | 2 locomotives |
Constructeur(s) | Alsthom-Chantiers de l'Atlantique/SEMT |
Mise en service |
70001 : 17 décembre 1965 70002 : 1er juillet 1966 |
Effectif | 0 (2011) |
Retrait |
70001 : 2 juin 1983 70002 : 20 novembre 1973 |
Disposition des essieux | C'C' |
---|---|
Écartement | standard (1 435 mm) |
Carburant | gazole |
Moteur thermique |
2 moteurs diesel V16 SEMT Pielstick 16PA4 |
Alternateur | Alsthom ATD2 |
Moteurs de traction | 2 moteurs électriques TAO 656 A |
Transmission | électrique triphasé-continu |
Puissance continue | 3 000 kW |
Masse en service | 117 t |
Longueur | 22,730 m |
Vitesse maximale | 140 km/h |
Fermer
La technique d'une motorisation double et d'un alternateur bi-rotor n'étant pas suffisamment fiable, les deux prototypes, concurrencés en outre par les CC 72000 disposant d'un moteur unique mais puissant, sont prématurément réformées au début des années 1980.