CC 80000
prototype de locomotive à turbine à gaz de la SNCF / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Ne doit pas être confondu avec BB 80000.
Les CC 80000, numérotées 060 GA à leur mise en service, sont deux prototypes de locomotive à moteurs à pistons libres et turbines à gaz construits par Renault dans son usine de Choisy-le-Roi en s'inspirant de l'expérience de la 040 GA 1.
Exploitant(s) |
SNCF puis CFD Montmirail |
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Désignation |
060 GA 1-2 puis CC 80001-80002 |
Surnom | Belphégor |
Type |
Locomotive à turbine à gaz puis locomotive Diesel |
Motorisation | Moteurs à pistons libres-turbines à gaz puis Diesel |
Construction | 2 exemplaires |
Constructeur(s) | Renault-CAFL |
Mise en service |
1 : 1959 2 : 1961 |
Retrait | 25 février 1964 |
Disposition des essieux | Co'Co' |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Carburant | kérosène |
Moteur thermique | 2 turbines à gaz 6 étages Rateau et générateurs de gaz Pescara |
Transmission | mécanique |
Puissance continue | 2 X 1100 kW |
Masse en service | 120 t |
Longueur | 21,300 m |
Vitesse maximale | 128 km/h |
Renault reste propriétaire des locomotives, mises à la disposition de la SNCF. Elles sont ensuite vendues à la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD) qui transforme la CC 80001 en locomotive Diesel surnommée « Belphégor », la 80002 servant de réserve de pièces détachées. Après une période assez longue de location à la SNCF puis à la société de travaux ferroviaire Desquenne et Giral, la 80001 a été rachetée par Renault pour un éventuel futur musée sur ses activités et productions ferroviaires.
Elles ne doivent pas être confondues avec les BB 80000, locomotives électriques issues de la transformation de BB 8100.