Championnat du monde de Formule 1 1981 - Wikiwand
For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Championnat du monde de Formule 1 1981.

Championnat du monde de Formule 1 1981

Championnat du monde de Formule 1 1981
Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 32e
Nombre de manches 15 Grands Prix
Site web officiel www.fia.com
www.formula1.com
Palmarès
Champion pilote
Nelson Piquet
Champion constructeur
Williams-Ford

Navigation

Le championnat du monde de Formule 1 1981 a été remporté par le Brésilien Nelson Piquet sur une Brabham-Ford. Williams remporte le championnat du monde des constructeurs. Au départ du dernier Grand Prix de la saison, trois pilotes, Carlos Reuteman, Nelson Piquet et Jacques Laffite restent en lice pour le sacre. En marquant deux points quand Reuteman n'en marque pas et Laffite un seul, Piquet remporte le titre.

Règlement sportif

  • L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.
  • Seuls les 11 meilleurs résultats sont retenus.

Règlement technique

  • Moteurs atmosphériques : 3 000 cm³ ;
  • Moteurs suralimentés : 1 500 cm³ ;
  • 12 cylindres maximum ;
  • Interdiction des jupes coulissantes ;
  • Poids minimum : 585 kg[1].

Pilotes et monoplaces

Pilotes et monoplaces de la saison 1981
Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus no  Pilotes
Albilad-Williams Racing Team
TAG Williams Team
Williams FW07C
FW07D
Ford V8 M
G
1
Alan Jones
2
Carlos Reutemann
Tyrrell Racing Team
Tyrrell 010
011
Ford V8 M
A
G
3
Eddie Cheever
4
Kevin Cogan
Ricardo Zunino
Michele Alboreto
Parmalat Racing Team
Brabham BT49C
BT50
Ford V8 M
G
5
Nelson Piquet
6
Héctor Rebaque
Marlboro McLaren International
McLaren M29F
MP4/1
Ford V8 M 7
John Watson
8
Andrea de Cesaris
Team ATS
ATS D4
D5
Ford V8 A
M
9
Jan Lammers
Slim Borgudd
10
Team Essex Lotus
John Player Team Lotus
Lotus 81B
87
88
88B
Ford V8 M
G
11
Elio De Angelis
12
Nigel Mansell
Ensign Racing
Ensign N180B Ford V8 A
M
14
Marc Surer
Ricardo Londoño
Eliseo Salazar
Équipe Renault Elf
Renault RS20B
RS30
Renault V6T M 15
Alain Prost
16
René Arnoux
March Grand Prix Team
March 811 Ford V8 A
M
17
Derek Daly
Eliseo Salazar
18
Eliseo Salazar
Derek Daly
Fittipaldi Automotive
Fittipaldi F8C Ford V8 M
A
P
20
Keke Rosberg
21
Chico Serra
Marlboro Team Alfa Romeo
Alfa Romeo 179B
179C
179D
Alfa Romeo V12 M 22
Mario Andretti
23
Bruno Giacomelli
Équipe Talbot Gitanes
Ligier JS17 (en) Matra Sports V12 M 25
Jean-Pierre Jarier
Jean-Pierre Jabouille
Patrick Tambay
26
Jacques Laffite
Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Ferrari 126 CK Ferrari V6T M 27
Gilles Villeneuve
28
Didier Pironi
Ragno Arrows Beta Racing Team
Arrows A3 Ford V8 M
P
29
Riccardo Patrese
30
Siegfried Stohr
Jacques Villeneuve
Osella Squadra Corse
Osella FA1B
FA1C
Ford V8 M 31
Miguel Angel Guerra
Piercarlo Ghinzani
Beppe Gabbiani
32
Beppe Gabbiani
Piercarlo Ghinzani
Giorgio Francia
Jean-Pierre Jarier
Theodore Racing Team
Theodore TY01 Ford V8 A
G
33
Patrick Tambay
Marc Surer
Candy Toleman Motorsport
Toleman TG181 Hart L4T P 35
Brian Henton
36
Derek Warwick

Résumé du championnat du monde 1981

Pour la première fois depuis de longues années, le championnat ne débute pas dans l'hémisphère sud mais en Californie dans les rues de Long Beach. C'est sous forme de polémique que s'ouvre la saison. Afin de limiter l'effet de sol des voitures, le pouvoir sportif a en effet imposé une garde au sol de six centimètres. Les deux ingénieurs les plus rusés s'empressent de contourner ce point du règlement en faisant en sorte que la voiture respecte ces six centimètres à l'arrêt, pour les contrôles techniques, mais pas en course. Si l'ambitieuse et très complexe Lotus 88 à double-châssis de Colin Chapman est imméditament déclarée illégale, il n'en est pas de même pour la Brabham à assiette variable conçue par Gordon Murray validée par le pouvoir sportif. Sur la piste, Riccardo Patrese crée la sensation en réalisant la pole et en dominant le début de course au volant de l'inattendue Arrows. Mais à la suite d'une défaillance technique, la victoire revient à la Williams du champion du monde en titre Alan Jones devant son coéquipier Carlos Reutemann. Nouveau doublé Williams au Brésil, mais dans le désordre : désobéissant ouvertement aux consignes d'équipe, Reutemann refuse de céder la victoire à Jones et s'impose facilement. Les visages crispés au sein de l'écurie britannique après la course témoignent du malaise ainsi créé.

En Argentine, grâce à sa deuxième place, Reutemann prend seul les commandes du championnat tandis que Piquet met enfin à profit l'avantage conféré par sa Brabham à assiette variable pour s'imposer. Il récidive à Imola alors que la concurrence commence à s'inspirer de la Brabham pour contourner à son tour la règle des six centimètres. Encore sur le podium, Reutemann conserve la tête du championnat.

En Belgique, Jones semble en mesure de revenir au contact de son coéquipier et désormais ennemi déclaré au championnat mais en partant à la faute il concède au contraire une nouvelle douloureuse défaite à Reutemann, lequel profite également de l'abandon de Piquet (furieux après avoir été sorti par Jones en début de course) pour prendre le large au championnat.

La bagarre entre les Williams et Piquet est mise entre parenthèses lors des deux épreuves suivantes, les Grand Prix de Monaco et d'Espagne sont en effet marqués par deux démonstrations de virtuosité de Gilles Villeneuve qui, au volant d'une Ferrari turbo encore particulièrement rétive, s'offre deux succès consécutifs sur des tracés pourtant a priori peu favorables à sa monture. Il décroche sa victoire la plus marquante à Jarama où après avoir profité de l'abandon précoce du leader Alan Jones (encore parti à la faute), il résiste à la meute des poursuivants emmenée par la Ligier de Jacques Laffite. Sur la ligne d'arrivée, les cinq premiers terminent groupés en à peine plus d'une seconde. Piquet victime de trois accidents en trois courses, Reutemann est à nouveau le grand bénéficiaire de cette fin de printemps. À l'approche du Grand Prix de France il compte en effet 13 points d'avance sur Jones et 15 sur Piquet.

En France, Piquet manque une occasion de se relancer au championnat. Piégé par la pluie qui interrompt la course et donne lieu à une deuxième manche, il est battu par Alain Prost, dont c'est la toute première victoire en Formule 1. Signe du retour en forme des Renault, Prost manque également de peu la victoire à Silverstone mais une casse moteur l'oblige à céder la victoire à son ancien coéquipier John Watson qui fait renouer la prestigieuse écurie McLaren avec le succès.

En Allemagne, après avoir pris coup sur coup le meilleur sur les Williams et les Renault, Piquet remporte son troisième succès de la saison qui, combiné à l'abandon de Reutemann, lui permet de revenir à 8 points du pilote argentin.

En Autriche, de plus en plus performant après un début de saison raté, Laffite décroche sa première victoire. Grâce à deux victoires coup sur coup à Zandvoort et à Monza, Prost s'invite dans la lutte pour le titre mondial. Avec 49 points, Reutemann qui est en perte de vitesse depuis plusieurs courses n'a plus que 3 unités d'avance sur Piquet et 12 sur Prost alors qu'il ne reste que deux épreuves à disputer.

Au Canada, dans une épreuve perturbée par la pluie, Piquet accroche les deux points de la cinquième place tandis que Reutemann à la dérive termine hors des points. Piquet revient donc à un seul point de Reutemann au championnat. Victime d'un accrochage avec Mansell Prost a dû abandonner et perd du même coup ses dernières chances d'être titré. Un autre Français se relance : le vainqueur du jour, Jacques Laffite qui, sous la pluie, a su tirer le meilleur parti de la progressivité de son V12 Matra, et pointe à 6 longueurs de Reutemann au moment d'aborder la finale du championnat organisée sur le parking du Caesars Palace à Las Vegas.

S'élançant de la pole position, Reutemann aborde l'épreuve américaine avec un ascendant sur ses deux rivaux pour le titre mondial. Mais il sait qu'il ne pourra pas compter sur l'aide de son coéquipier Alan Jones à ses côtés sur la première ligne. Jones, qui ne dissimule pas son antipathie pour le pilote argentin, a annoncé sa retraite et compte bien jouer sa carte personnelle et se retirer en beauté. Dès le départ, Jones s'impose en force à Reutemann et s'envole irrésistiblement. Prudent, ce dernier sait que l'enjeu de la course se situe derrière lui et prefère contrôler les évolutions de Piquet et Laffite. Handicapé par des soucis de boîte de vitesses, Reutemann va progressivement perdre pied, offrant le titre à Piquet. Victime de sa condition physique, le Brésilien connait une fin de course terrible sous le soleil du Nevada, victime de nausées et de vomissements, il termine la course à l'agonie et ne sauve que d'extrême justesse sa cinquième place synonyme de titre mondial. Quant à Laffite, malgré un beau début de course, il n'aura jamais été en position d'être titré.

Grands Prix de la saison 1981

Initialement prévu le 4 octobre, le Grand Prix des États-Unis, disputé à Watkins Glen, est annulé[2].

Calendrier des Grands Prix de la saison 1981
no  Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
343 15 mars
Grand Prix des États-Unis Ouest
Long Beach
Alan Jones
Williams-Ford
Riccardo Patrese
Alan Jones
Résumé
344 29 mars
Grand Prix du Brésil
Jacarepaguá
Carlos Reutemann
Williams-Ford
Nelson Piquet
Marc Surer
Résumé
345 12 avril
Grand Prix d'Argentine
Buenos Aires
Nelson Piquet
Brabham-Ford
Nelson Piquet
Nelson Piquet
Résumé
346 3 mai
Grand Prix de Saint-Marin
Imola
Nelson Piquet
Brabham-Ford
Gilles Villeneuve
Gilles Villeneuve
Résumé
347 17 mai
Grand Prix de Belgique
Zolder
Carlos Reutemann
Williams-Ford
Carlos Reutemann
Carlos Reutemann
Résumé
348 31 mai
Grand Prix de Monaco
Monaco
Gilles Villeneuve
Ferrari
Nelson Piquet
Alan Jones
Résumé
349 21 juin
Grand Prix d'Espagne
Jarama
Gilles Villeneuve
Ferrari
Jacques Laffite
Alan Jones
Résumé
350 5 juillet
Grand Prix de France
Dijon-Prenois
Alain Prost
Renault
René Arnoux
Alain Prost
Résumé
351 18 juillet
Grand Prix de Grande-Bretagne
Silverstone
John Watson
McLaren-Ford
René Arnoux
René Arnoux
Résumé
352 2 août
Grand Prix d'Allemagne
Hockenheim
Nelson Piquet
Brabham-Ford
Alain Prost
Alan Jones
Résumé
353 16 août
Grand Prix d'Autriche
Österreichring
Jacques Laffite
Ligier-Matra
René Arnoux
Jacques Laffite
Résumé
354 30 août
Grand Prix des Pays-Bas
Zandvoort
Alain Prost
Renault
Alain Prost
Alan Jones
Résumé
355 13 septembre
Grand Prix d'Italie
Monza
Alain Prost
Renault
René Arnoux
Carlos Reutemann
Résumé
356 27 septembre
Grand Prix du Canada
Montréal
Jacques Laffite
Ligier-Matra
Nelson Piquet
John Watson
Résumé
357 17 octobre
Grand Prix de Las Vegas
Las Vegas
Alan Jones
Williams-Ford
Carlos Reutemann
Didier Pironi
Résumé
Calendrier des Grands Prix hors-championnat de la saison 1981[3]
Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
7 février
Grand Prix d'Afrique du Sud
Kyalami
Carlos Reutemann
Williams-Ford
Nelson Piquet
Carlos Reutemann
Résumé

Classement des pilotes

Classement pilotes[4]
Classement Pilote Points
Champion
Nelson Piquet
50
2e
Carlos Reutemann
49
3e
Alan Jones
46
4e
Jacques Laffite
44
5e
Alain Prost
43
6e
John Watson
27
7e
Gilles Villeneuve
25
8e
Elio De Angelis
14
9e
René Arnoux
11
10e
Héctor Rebaque
11
11e
Riccardo Patrese
10
12e
Eddie Cheever
10
13e
Didier Pironi
9
14e
Nigel Mansell
8
15e
Bruno Giacomelli
7
16e
Marc Surer
4
17e
Mario Andretti
3
18e
Andrea De Cesaris
1
19e
Patrick Tambay
1
20e
Slim Borgudd
1
21e
Eliseo Salazar
1

Classement des constructeurs

Classement constructeurs[5]
Classement Écurie Points
Champion
Williams-Ford
95
2e
Brabham-Ford
61
3e
Renault
54
4e
Ligier-Matra
44
5e
Ferrari
34
6e
McLaren-Ford
28
7e
Lotus-Ford
22
8e
Arrows-Ford
10
9e
Alfa Romeo
10
10e
Tyrrell-Ford
10
11e
Ensign-Ford
5
12e
Theodore-Ford
1
13e
ATS-Ford
1
14e
March-Ford
0
15e
Fittipaldi-Ford
0
16e
Osella-Ford
0
17e
Toleman-Hart
0

Notes et références

  1. « 1981 », sur statsf1.com (consulté le )
  2. (en) « Calendar 1981 », sur chicanef1.com (consulté le )
  3. (en) « 1981 Non-World Championship Grands Prix », sur silhouet.com (consulté le )
  4. (en) « Classement des pilotes 1981 », sur formula1.com (consulté le )
  5. (en) « Classement des constructeurs 1981 », sur formula1.com (consulté le )

Sur les autres projets Wikimedia :

{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
Championnat du monde de Formule 1 1981
Listen to this article