Championnat du monde de Formule 1 2006
compétition de sport automobile / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Cher Wikiwand IA, Faisons court en répondant simplement à ces questions clés :
Pouvez-vous énumérer les principaux faits et statistiques sur Championnat du monde de Formule 1 2006?
Résumez cet article pour un enfant de 10 ans
À la suite de l'annulation du Grand Prix de Belgique, prévu en septembre sur le circuit de Spa-Francorchamps, la saison 2006 de Formule 1 compte dix-huit Grands Prix. Le championnat est remporté par Fernando Alonso et par son écurie Renault F1 Team.
Sport | Formule 1 |
---|---|
Création | 1950 |
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 57e |
Nombre de manches | 18 Grands Prix |
Site web officiel |
www.fia.com www.formula1.com |
Champion pilote | Fernando Alonso |
---|---|
Champion constructeur | Renault F1 Team |
Navigation
La saison est dominée par Ferrari et Renault, et par leurs pilotes, Michael Schumacher et Fernando Alonso, le premier annonçant, le 10 septembre à Monza, qu'il va se retirer de la compétition, le second, tenant du titre, ayant dès décembre 2005 signé avec McLaren pour le championnat 2007.
La première partie du championnat est à l'avantage d'Alonso qui remporte six victoires et monte neuf fois sur le podium lors des neuf premières courses pour se constituer un avantage de 25 points sur son rival. Pendant ce temps, le pilote Ferrari bat le 22 avril à Imola le record de pole positions d'Ayrton Senna en partant pour la soixante-sixième fois en tête.
Schumacher revient sur les talons du champion du monde en titre espagnol dans la deuxième partie de la saison, en alignant cinq victoires, dont la dernière de sa carrière le 1er octobre à Shanghai, portant son record à 91 succès depuis 1992. Le tournant du championnat a lieu lors de l'avant-dernière manche, au Japon, remportée par Alonso alors que Schumacher abandonne sur casse moteur. La décision se fait lors de la course finale à Interlagos : Alonso gagne son deuxième titre consécutif en se classant deuxième derrière Felipe Massa, qui remporte par ailleurs les deux premiers Grand Prix de sa carrière en disputant sa première saison chez Ferrari. Pour son dernier Grand Prix avant son retour en 2010, « Schumi » effectue une superbe remontée après un accrochage qui le plonge en fin de classement et passe la ligne d'arrivée en quatrième position. Finalement, Alonso et Schumacher comptent chacun sept victoires.
Le septuple champion du monde allemand se retire avec tous les records de la Formule 1 sauf ceux de précocité : 91 victoires, 68 pole positions, 76 meilleurs tours, 22 hat-tricks, 154 podiums, 24 148 km en tête...
Renault gagne son deuxième titre consécutif chez les constructeurs. La seule victoire d'une autre écurie est obtenue par Jenson Button à Budapest. Il gagne la première course de sa carrière et offre à Honda son premier succès en tant qu'écurie depuis John Surtees en 1967.
Pilotes
Débuts en tant que pilote-titulaire :
- Nico Rosberg chez Williams.
- Scott Speed chez Toro Rosso.
- Yuji Ide chez Super Aguri.
- Robert Kubica chez BMW Sauber à partir du Grand Prix de Hongrie.
- Franck Montagny chez Super Aguri F1 à partir du Grand Prix d'Europe jusqu'au Grand Prix de France.
- Sakon Yamamoto chez Super Aguri à partir du Grand Prix d'Allemagne.
Transferts :
- Rubens Barrichello quitte Ferrari pour Honda.
- Felipe Massa quitte Sauber pour Ferrari.
- Nick Heidfeld quitte Williams pour BMW Sauber.
- Vitantonio Liuzzi quitte Red Bull pour Toro Rosso.
- Christijan Albers quitte Scuderia Minardi pour Midland.
- Takuma Satō quitte Honda pour Super Aguri.
- Robert Doornbos quitte Scuderia Toro Rosso pour devenir pilote de réserve de Red Bull.
- Alexander Wurz quitte McLaren Mercedes pour devenir le troisième pilote de Williams.
- Narain Karthikeyan quitte Jordan Grand Prix pour devenir le pilote de réserve de Williams.
Retours en cours de saison :
- Pedro de la Rosa (64 GP et 10 points entre 1999 et 2005) titulaire chez McLaren Mercedes à partir du Grand Prix de France pour prendre la place de Juan Pablo Montoya parti en NASCAR.
- Robert Doornbos (8 GP en 2005) titulaire chez Red Bull à partir du Grand Prix de Chine à la suite du limogeage de Christian Klien.
Écuries
- Sauber devient BMW Sauber.
- Jordan devient Midland.
- Minardi devient Toro Rosso.
- BAR-Honda devient Honda Racing F1 Team.
- L'ancien pilote japonais Aguri Suzuki crée l'écurie Super Aguri.
- Fournitures de moteurs Cosworth pour les écuries Toro Rosso et Williams.
- Fournitures de moteurs Honda pour l'écurie Super Aguri.
- Fournitures de moteurs Ferrari pour l'écurie Red Bull.
- Fournitures de moteurs Toyota pour l'écurie Midland.
- Essais qualificatifs selon le système « Super-pole ». Les monoplaces prennent la piste à leur convenance et ont un quart d'heure pour établir un temps. À l'issue de cette session, les six monoplaces les plus lentes quittent la séance et occuperont les six dernières places sur la grille de départ. Une deuxième session sur le même principe est organisée avec les monoplaces restantes pour déterminer l'ordre de départ de la 11e à la 16e place. Puis une troisième session de 20 minutes permet de départager les 10 monoplaces restantes.
- Durant les 40 premières minutes des essais qualificatifs, il est possible de changer les pneumatiques et de modifier la quantité d'essence embarquée.
- À l'issue de la séance de qualification, les monoplaces sont placées en parc fermé jusqu'au dimanche pour la mise en grille.
- Chaque pilote peut utiliser 7 trains de pneus « sec » par week-end de Grand Prix.
- Il est à nouveau possible (contrairement à 2005) de procéder à des changements de pneumatiques durant la course.
- Moteur atmosphérique 4 temps de 8 cylindres maximum et de 2 400 cm3 de cylindrée.
- Dérogation possible pour l'emploi d'un V10 2005 avec disposition de bridage du régime maxi.