Curtiss P-60
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Le Curtiss P-60 était un chasseur monoplace monoplan à aile basse américain des années 1940, développé par la Curtiss-Wright Corporation comme successeur à son chasseur P-40 Warhawk.
Davantage d’informations Constructeur, Rôle ...
Un XP-60C en vol, propulsé par un moteur en étoile R-2800 entraînant une hélice contrarotative. Le moteur Chrysler IV-2220 (en) initialement prévu ne fut jamais installé sur l'avion. | |
Constructeur | Curtiss-Wright Corporation |
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Rôle | Chasseur |
Statut | Jamais produit en série |
Premier vol | |
Date de retrait | |
Coût unitaire | 8,88 millions de dollars[1] |
Nombre construits | 5 prototypes[2] (tous reconvertis en nouvelles versions) |
Équipage | |
1 pilote | |
Motorisation | |
Moteur | Pratt & Whitney R-2800-53 |
Nombre | 1 |
Type | Moteur à 18 cylindres en étoile |
Puissance unitaire | 2 000 ch, soit 1 492 kW |
Dimensions | |
Envergure | 12,60 m |
Longueur | 10,34 m |
Hauteur | 3,76 m |
Surface alaire | 25,60 m2 |
Masses | |
À vide | 3 945 kg |
Avec armement | 4 862 kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 666 km/h |
Plafond | 11 600 m |
Vitesse ascensionnelle | 1 188 m/min |
Rayon d'action | 507 km |
Charge alaire | 191 kg/m2 |
Rapport poids/puissance | 1,972 kg/ch |
Armement | |
Interne | 4 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm (calibre .50) |
Externe | Aucun |
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Son développement fut compliqué et vit naître une longue série de versions prototypes[3], évoluant finalement en un concept qui ne partageait que peu de ressemblances avec le P-40 original. Aucune de ces versions n'atteignit le stade de la production en série.