De Dion-Bouton OC1
autorail Diesel à voie métrique du réseau breton / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Cher Wikiwand IA, Faisons court en répondant simplement à ces questions clés :
Pouvez-vous énumérer les principaux faits et statistiques sur De Dion-Bouton OC1?
Résumez cet article pour un enfant de 10 ans
AFFICHER TOUTES LES QUESTIONS
Le De Dion-Bouton OC1 est un modèle d'autorail à voie métrique construit en 1938 par le constructeur ferroviaire De Dion Bouton pour les chemins de fer des Côtes-du-Nord (CdN)[1].
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
X 157-158 type OC1 (SNCF)
L'autorail OC1 X 157 à Noyelles.
Exploitant(s) | CdN (Chemins de fer des Côtes-du-Nord) puis SE Réseau Breton puis SE CFBS et CFC, les OC1 n'ont jamais circulé sur des voies SNCF |
---|---|
Désignation | n° 15 et 16 sur les CdN et X 157-158 sur le RB |
Surnom | Titine et Nénette (nom officieux) |
Type | autorail |
Motorisation | Diesel |
Composition | M |
Couplage | Non couplables |
Conception | De Dion Bouton |
Construction | 2 autorails |
Constructeur(s) | De Dion Bouton pour la partie châssis et mécanique - Carde à Bordeaux pour la caisse 1938 |
Nombre | 2 |
Transformation | 1960 |
Mise en service | 1938 |
Modernisation | 1960 ateliers du Réseau Breton à Carhaix |
Période de service | 1938 - 1973 |
Effectif | 2 |
Affectation |
1 à l'ACFCdN, 1 au CFBS |
Aménagement | Coach |
Disposition des essieux | (1A)(A1) |
---|---|
Écartement | métrique (1 000 mm) |
Carburant | gazole |
Moteur thermique | 1 moteur Willème type 517 P 8 cyl. 180 ch |
Puissance |
132 kW à 1250 tr/min |
Transmission | mécanique sur les deux bogies |
Tare | 19,5 t |
Largeur | 2,5 m |
Hauteur | 3,04 m |
Longueur totale | 18,535 m |
Empattement du bogie | 2,200 m |
Diamètre des roues | Ø650 |
Aménagement | Fauteuils vis-à-vis en 2X2 - WC |
Capacité | 82 p. |
Places assises | 50 pl. |
Vitesse maximale | 50 km/h |
Fermer