Esso Atlantic
De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Le pétrolier Esso Atlantic était un des plus grands navires au monde. Construit en 1977 par les chantiers Hitachi-Zosen à Nagusa au Japon, il navigue d’abord pour la compagnie Esso puis est transféré à l’armateur grec Ceres Hellenic Shipping et renommé Kapetan Giannis.
Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Davantage d’informations Autres noms, Type ...
Esso Atlantic | |
Autres noms | Esso Atlantic (1977-1990) Kapetan Giannis (1990-2002) |
---|---|
Type | pétrolier ULCC |
Histoire | |
Chantier naval | Hitachi, Nagusa |
Lancement | 1977 |
Statut | Démoli au Pakistan en 2002 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 406,59 m (hors-tout) 390,03 m (entre perp.) |
Maître-bau | 71,01 m |
Tirant d'eau | 25,29 m |
Port en lourd | 516 895 tpl |
Tonnage | 247 160 tjb |
Propulsion | Turbine à vapeur Kawasaki |
Puissance | 33 100 kW |
Vitesse | 15,65 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Capacité | 610 759 m3 de brut |
Carrière | |
Armateur | Esso puis Ceres Hellenic |
Pavillon | Grèce |
IMO | 7376525 |
modifier |
Fermer
Esso Atlantique a été utilisée pour la recherche sur le changement climatique[1],[2].
Il est vendu en 2002 pour être démoli au Pakistan.
Il avait pour sister-ship l’Esso Pacific ; ils formaient la 3e classe de navires les plus grands au monde, après le Knock Nevis et la classe des Batillus.