Aérospatiale AS350 Écureuil
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H125 Écureuil
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H125 Écureuil | |
H125 des forces aériennes de la Gendarmerie nationale française. | |
Rôle | Hélicoptère de transport léger |
---|---|
Constructeur | Airbus Helicopters |
Premier vol | |
Date de retrait | Toujours en service |
Coût unitaire | 5,6 millions $ (coût d'achat du H125 en 2023)[1] |
Nombre construit | 7 000 (8 juillet 2022)[2] |
Équipage | |
1 pilote + 5 à 6 passagers[3] | |
Motorisation | |
Moteur | Safran Arriel 2D |
Nombre | 1 |
Type | Turbine |
Puissance unitaire | 740 ch |
Nombre de pales | 3 |
Dimensions | |
Diamètre du rotor | 10,69 m |
Longueur | 10,93 m |
Hauteur | 3,34 m |
Masses | |
À vide | 1 220 kg |
Charge utile | 1 160 kg |
Maximale | 2 250 (2 800 kg avec emport externe)[3] kg |
Performances | |
Vitesse de croisière | 225 km/h |
Vitesse maximale | 287 km/h |
Plafond | 6 100 m |
Distance franchissable | 660 km |
Avionique | |
FADEC | |
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L'Airbus Helicopters H125 (anciennement Aérospatiale AS350 Écureuil) est un hélicoptère léger polyvalent développé par Aérospatiale, puis produit par Eurocopter à partir de janvier 1990 et Airbus Helicopters depuis janvier 2014.
Cet appareil, qui a la particularité d'avoir été développé en versions mono et biturbine, est commercialisé aux États-Unis sous l'appellation AStar (AS350 monoturbine) ou TwinStar (AS355 biturbine).
L'AS350 a donné naissance à une version dotée d'un anti-couple de type fenestron, et rebaptisée Eurocopter H130. Produit sous licence au Brésil sous l'appellation Helibras (en) HB.350 Esquilo, l'H130 a également servi de support à la création du Changhe Z-11 chinois, en partenariat avec Changhe Aircraft Industries Corporation.