Ferrocarril Oeste de Buenos Aires
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Ferrocarril Oeste de Buenos Aires (FCO) est le premier réseau de chemin de fer argentin inauguré dans la ville de Buenos Aires le . Il a été l'initiateur du vaste réseau ferroviaire qui s'est développé dans les années suivantes. La locomotive nommée La Porteña, construite dans les ateliers britanniques de The Railway Foundry Leeds, était chargée du premier voyage. Aujourd'hui, le Ferrocarril Oeste est désormais baptisée chemin de fer Domingo Faustino Sarmiento.
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Le trajet était initialement long de 10 km et allait de la station Parque (située à l'emplacement actuel du théâtre Colón à Buenos Aires) à la station La Floresta, qui se trouvait alors dans la ville de San José de Flores, mais qui fait désormais partie de la ville de Buenos Aires. Les rails ont été posés le long de l'actuelle rue Lavalle, du passage Santos Discépolo, de l'avenue Corrientes, de l'avenue Pueyrredón, puis ont suivi le tracé actuel du chemin de fer Domingo Faustino Sarmiento jusqu'à la station susmentionnée.
Le Ferrocarril Oeste a été l'une des plus grandes gloires de Buenos Aires, justifiée pendant les 27 années où elle a appartenu à l'État de Buenos Aires par toute la richesse qu'elle a apportée à la ville, son efficacité et ses tarifs plus bas que ceux des chemins de fer gérés par des entreprises anglaises dans le pays. La pression et l'intérêt du capital britannique, ainsi que l'endettement de l'État argentin, ont été décisifs dans sa vente en 1890 à la société anglaise Buenos Aires Western Railway.