Fichier:FCAB_EMD_GT22CU-3_San_Pedro_-_Ascotan.jpg
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Fichier d’origine (4 781 × 2 951 pixels, taille du fichier : 2,82 Mio, type MIME : image/jpeg)
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Description
DescriptionFCAB EMD GT22CU-3 San Pedro - Ascotan.jpg |
English: FCAB's EMD GT22CU-3 2403 and 2406 (rebuilt GR12s) and EMD/Clyde GL26C-2 2008 haul an empty "bucket train" (used to haul ore concentrate) from Antofagasta to Bolivia, pictured between San Pedro (not San Pedro de Atacama) and Ascotan, Chile. In the background you can see the volcano "San Pedro".
Deutsch: EMD GT22CU-3 2403 und 2406 (beides umgebaute GR12) und EMD/Clyde GL26C-2 2008 der FCAB ziehen einen leeren "Kübelzug" (Transport von Erzkonzentrat) von Antofagasta nach Bolivien, aufgenommen zwischen San Pedro (nicht San Pedro de Atacama) und Ascotan, Chile. Im Hintergrund sichtbar ist der Vulkan "San Pedro".
Українська: Поїзд з Антофагасти в Болівію, знятий між Сан-Педро та Аскотаном, Чилі.
Русский: Поезд из Антофагасты в Боливию, снятый между Сан-Педро и Аскотаном, Чили. За ним виднеется вулкан Сан-Педро. |
Date | |
Source | Travail personnel, also available at https://bahnbilder.ch/picture/13135 |
Auteur | Kabelleger / David Gubler |
Lieu de la prise de vue | 21° 44′ 46,87″ S, 68° 19′ 03,58″ O | Voir cet endroit et d’autres images sur : OpenStreetMap | -21.746353; -68.317662 |
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Distinctions
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Éléments décrits dans ce fichier
dépeint
Valeur sans élément de Wikidata
22 juillet 2013
21°44'46.871"S, 68°19'3.583"W
0,0008 seconde
70 millimètre
image/jpeg
Historique du fichier
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Date et heure | Vignette | Dimensions | Utilisateur | Commentaire | |
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actuel | 9 avril 2018 à 23:07 | 4 781 × 2 951 (2,82 Mio) | Kabelleger | User created page with UploadWizard |
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Métadonnées
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Fabricant de l’appareil photo | Canon |
---|---|
Modèle de l’appareil photo | Canon EOS 5D Mark III |
Orientation | Normale |
Résolution horizontale | 240 pt/po |
Résolution verticale | 240 pt/po |
Logiciel utilisé | Adobe Photoshop CS6 (Windows) |
Date de modification du fichier | 18 août 2013 à 23:42 |
Auteur | David Gubler bahnbilder.ch |
Durée d’exposition | 1/1 250 s (0,0008 s) |
Ouverture focale | f / 7,1 |
Programme d’exposition | Priorité à l’ouverture |
Sensibilité ISO (vitesse d’obturation) | 200 |
Version d’EXIF | 2.3 |
Date et heure de génération des données | 22 juillet 2013 à 11:05 |
Date et heure de la numérisation | 22 juillet 2013 à 11:05 |
Vitesse d’obturation APEX | 10,287712 |
Ouverture APEX | 5,655638 |
Biais de compensation d’exposition APEX | 0 |
Ouverture maximale interne de la lentille | 3 APEX (f / 2,83) |
Mode de mesure | Motif géométrique |
Flash | Flash non déclenché |
Longueur focale de la lentille | 70 mm |
Fractions de seconde de l’horodatage | 09 |
Fractions de secondes de l’horodatage de la prise de vue originale | 09 |
Fractions de secondes de l’horodatage de la numérisation | 09 |
Espace colorimétrique | Non calibré |
Résolution horizontale du plan focal | 160 |
Résolution verticale du plan focal | 160 |
Unité de résolution du plan focal | 4 |
Rendu d’image personnalisé | Procédé normal |
Mode d’exposition | Exposition automatique |
Balance des blancs | Balance des blancs automatique |
Type de capture de la scène | Standard |
Latitude | 21° 44′ 46,87″ S |
Longitude | 68° 19′ 3,58″ W |
Altitude | 3 953,9 mètres au dessus du niveau de la mer |
Heure GPS (horloge atomique) | 15:05:20.003 |
Satellites utilisés pour la mesure | 12 |
État du récepteur | Mesure en cours |
Mode de mesure | Mesure en 3 dimensions |
Précision de la mesure | Mauvaise (2,4) |
Vitesse du récepteur GPS | 0 |
Direction du mouvement | 0 |
Direction de l’image | 65 535 |
Système géodésique utilisé | WGS-84 |
Direction de relèvement de la destination | 0 |
Distance à la destination | 0 |
Date du GPS | 22 juillet 2013 |
Correction différentielle du GPS | 0 |
Version de la balise GPS | 0.0.3.2 |
Numéro de série de l’appareil photo | 053024004271 |
Lentille utilisée | EF24-70mm f/2.8L II USM |
Note d’évaluation (sur 5) | 0 |
Date de la dernière modification des métadonnées | 19 août 2013 à 01:42 |
Identifiant unique du document original | 72D5280FA503F3C615C1F8B2BE510E11 |
Version d’IIM | 58 893 |