Fittipaldi F8D
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La Fittipaldi F8D est la monoplace de Formule 1, conçue par l'ingénieur britannique Harvey Postlethwaite, engagée par l'écurie brésilienne Fittipaldi Automotive dans le cadre de dix manches lors du championnat du monde de Formule 1 1982.
Faits en bref Équipe, Constructeur ...
Fittipaldi F8D
Équipe | Fittipaldi Automotive |
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Constructeur | Fittipaldi Automotive |
Année du modèle | 1982 |
Concepteurs | Harvey Postlethwaite |
Châssis | Monocoque en aluminium |
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Suspension avant | Amortisseurs Koni |
Suspension arrière | Amortisseurs Koni |
Nom du moteur | Ford-Cosworth DFV |
Cylindrée |
2 993 cm3 480 ch à 11 100 tr/min |
Configuration | V8 |
Position du moteur | Centrale-arrière |
Boîte de vitesses | Hewland FGA 400 |
Nombre de rapports | 5 |
Système de freinage | Freins à disque |
Poids | 585 kg |
Dimensions |
Empattement : 2 637 mm Voie avant : 1 880 mm Voie arrière : 1 727 mm |
Carburant | Valvoline |
Pneumatiques | Pirelli |
Partenaires | Brasilinvest, Caloi, Koni, Petrobras, Pirelli, Sal Cisne |
Pilotes | 20. Chico Serra |
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Début | Grand Prix automobile du Brésil 1982 |
Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
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9 | 0 | 0 | 0 |
Championnat constructeur | 14e avec 1 point |
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Championnat pilote | Chico Serra : 26e |
Chronologie des modèles (1982)
Fittipaldi F8C Fittipaldi F9
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La monoplace, propulsée par un moteur V8 Ford-Cosworth DFV atmosphérique, est équipée de pneumatiques Pirelli. Elle est pilotée par le Brésilien Chico Serra. Elle est remplacée par la Fittipaldi F9 à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne, même si cette dernière a été utilisée lors des essais du Grand Prix de France.