Funiculaire de Fourvière
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La ligne 2 du funiculaire de Lyon, plus communément appelée Funiculaire ou « Ficelle[1] » de Fourvière, est une des deux lignes du funiculaire de Lyon encore en activité, et la 4e ligne construite. Cette ligne du 5e arrondissement de Lyon relie les stations Vieux Lyon - Cathédrale Saint-Jean et Fourvière, entre le quartier du Vieux Lyon et le sommet de la colline de Fourvière à l'ouest de la ville.
Funiculaire ligne 2 Funiculaire de Fourvière | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Une rame à la station Vieux Lyon. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Réseau | Funiculaire de Lyon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Terminus | Vieux Lyon - Cathédrale Saint-Jean Fourvière | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Communes desservies | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Histoire | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mise en service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dernière modification | Modernisation en 2018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exploitant | Keolis Lyon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Infrastructure | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conduite (système) | Conducteur (CM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exploitation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Matériel utilisé | Type « Fourvière 2 » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dépôt d’attache | Rattachement technique aux ateliers métro d'Hénon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Points d’arrêt | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longueur | 0.427 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temps de parcours | 2 min | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distance moyenne entre points d’arrêt | 427 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lignes connexes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Avec une longueur de 427 mètres et deux stations, elle est la plus courte ligne du réseau. Construite durant les années 1900, elle n'a contrairement à sa voisine de Saint-Just, jamais vu son mode de fonctionnement changer au cours de son histoire.
En 2016, la ligne est dotée d'un parc de deux rames mono-caisse.