Gare centrale de Montréal
gare principale de Montréal, Canada / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Cher Wikiwand IA, Faisons court en répondant simplement à ces questions clés :
Pouvez-vous énumérer les principaux faits et statistiques sur Gare centrale de Montréal?
Résumez cet article pour un enfant de 10 ans
Pour les articles homonymes, voir Gare centrale.
Ne doit pas être confondu avec Station Gare centrale (REM).
La gare centrale de Montréal est la gare ferroviaire principale de Montréal. L'édifice, situé au 895, rue De la Gauchetière Ouest et érigé sur le site de l'ancien terminus du Canadian Northern, fait partie d'un complexe para-ferroviaire regroupant l'hôtel Fairmont Le Reine Élizabeth et le siège social du Canadien National.
Gare centrale de Montréal | |
Salle des pas perdus | |
Localisation | |
---|---|
Pays | Canada |
Ville | Montréal (Québec) |
Arrondissement | Ville-Marie |
Adresse | 895, rue de La Gauchetière Ouest |
Coordonnées géographiques | 45° 29′ 59″ nord, 73° 34′ 00″ ouest |
Gestion et exploitation | |
Propriétaire | Cominar |
Exploitant | Via Rail Canada exo Amtrak |
Services | Via Rail : Toronto-Montréal Ottawa-Montréal-Québec Montréal–Halifax Montréal–Jonquière Montréal–Senneterre exo : Amtrak : Adirondack |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | Subdivision Montréal Subdivision Saint-Hyacinthe |
Quais | 14 |
Transit annuel | Mont-Saint-Hilaire : 2 245 000 (2018) Mascouche : 1 852 300 (2018) |
Zone | A (ARTM)[1] |
Historique | |
Mise en service | 1943 |
Architecte | John Campbell Merrett |
Protection | Gare ferroviaire patrimoniale du Canada |
Correspondances | |
Métro | Station Bonaventure |
REM | via la station Gare centrale |
Autobus de Montréal | 35, 36, 61, 74, 75, 107, 168, 420, 715, 777, 872, 874 |
Autobus de Longueuil | 55, 86, 87 |
Autobus d'exo | Secteur Sud-Ouest : 28 Secteur Laurentides : 404, 498 |
Autobus de Saint-Jean-sur-Richelieu | 96 |
Autocars | Megabus vers Toronto Limocar vers Sherbrooke |
modifier |
La gare constitue un nœud majeur pour le service de trains de banlieue d'exo vers Mont-Saint-Hilaire et Mascouche, ainsi qu'une tête de ligne pour les trains interurbains de Via Rail vers Toronto, Ottawa, Québec, Halifax, Jonquière et Senneterre. La gare sert également d'un arrêt du Réseau express métropolitain vers Brossard, ensuite vers l'aéroport, Sainte-Anne-de-Bellevue et Deux-Montagnes dans les prochaines années. Elle sert également du terminus nord du train Adirondack d'Amtrak vers New York[2].
Sa conception particulière repose sur une organisation sur deux niveaux, en raison de l'adjacence du tunnel du Mont-Royal et du coteau de la rue Sherbrooke : la salle des pas perdus, au rez-de-chaussée, permet d'accéder aux différents quais, en sous-sol de la gare. Autrefois en plein-air, la construction de bâtiments et de gratte-ciel est venue couvrir l'espace libre au-dessus des quais des voies ferrées.
La gare est désignée gare ferroviaire patrimoniale du Canada depuis 2010.