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Gare de Pfaffenthal-Kirchberg

Pfaffenthal-Kirchberg
Image illustrative de l’article Gare de Pfaffenthal-Kirchberg

La gare et le funiculaire, en .
Localisation
Pays Luxembourg
Commune Luxembourg
Quartier Pfaffenthal
Adresse Rue St Mathieu L-2138 Luxembourg
Avenue J.-F. Kennedy L-1855 Luxembourg
Coordonnées géographiques 49° 37′ 08″ nord, 6° 07′ 59″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire État luxembourgeois
Exploitant CFL
Code UIC 82001024
Services CFL : RE et RB
(lignes commerciales : 1010-60)
SNCB : IC
Caractéristiques
Ligne(s) 1, Luxembourg - Troisvierges-frontière
Voies 2
Quais 2
Altitude 258 m
Historique
Mise en service
Correspondances
CFL Funiculaire (pour l'accès à la station Rout Bréck – Pafendall)
Luxtram T1 à la station Rout Bréck – Pafendall
AVL 2326 de façon directe
61216182132CN4CN5
à la station Rout Bréck – Pafendall
RGTR 112201211505811812
à la station Rout Bréck – Pafendall
Nightbus Midnightbus

La gare de Pfaffenthal-Kirchberg est une gare ferroviaire de la ville de Luxembourg mise en service le . Elle est localisée au nord du centre-ville dans le quartier de Pfaffenthal, en contrebas du pont grande-duchesse Charlotte et surplombe la rivière Alzette. Elle est exploitée par la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL), tout comme le funiculaire Pfaffenthal-Kirchberg dont la construction est menée conjointement à la gare.

Situation ferroviaire

Établie à 258 mètres d'altitude, la gare de Pfaffenthal-Kirchberg est située au point kilométrique (PK) 19,100 de la ligne 1 de Luxembourg à Troisvierges-frontière, entre les gares de Luxembourg et Dommeldange[1].

Histoire

Le projet de gare et du funiculaire connexe est présenté le par le ministre Claude Wiseler et s'inscrit dans le cadre de la stratégie pour une mobilité durable (MoDu) du gouvernement[2]. Il a pour objectif de réduire le temps de parcours pour les voyageurs qui se rendent au Kirchberg en leur offrant un accès direct[2].

Les études d'avant-projet ont lieu entre 2013 et 2014, la loi de financement est votée vers l'été 2014[3]. La construction de la gare débute en par le défrichage du site, y compris pour le funiculaire[4]. Les terrassements débutent en [5].

La construction du bâtiment débuté en , pour un coût estimé, funiculaire compris de 96 millions d'euros[2]. La mise en service a lieu le [2].

L'aménagement de la gare est critiqué par les voyageurs en raison de l'absence de salle d'attente et d'abris de quais protégeant les voyageurs du vent ; si la création d'une salle d'attente est refusée par le ministère de la mobilité qui craint que ce lieu ne soit victime d'actes de vandalismes, la mise en place de protections contre le vent est, en , à l'état d'études préliminaires[6].

Service des voyageurs

Accueil

Le passage d'un quai à l'autre s'effectue par une plateforme surplombant les voies, équipée d'ascenseurs et d'escalators, qui donne accès au funiculaire. Un guichet pour les titres de transports nationaux et internationaux se trouve à l'intérieur de la gare.

  • Les quais. Au dessus, le funiculaire.
    Les quais. Au dessus, le funiculaire.
  • Escalators et ascenseurs.
    Escalators et ascenseurs.
  • Les quais vu en direction du nord.
    Les quais vu en direction du nord.

Desserte

Pfaffenthal-Kirchberg est desservie par des trains InterCity (IC), Regional-Express (RE) et Regionalbunn (RB) qui exécutent les relations suivantes[7] :

La gare voit passer quatre trains par heure et par sens à son ouverture, ce nombre passera à six en 2020 une fois l'extension de la gare de Luxembourg et les travaux en gare de Dommeldange pour le rebroussement des trains achevés[8],[9].

Intermodalité

La gare est desservie par le funiculaire Pfaffenthal-Kirchberg construit conjointement à la gare et qui permet de rattraper le dénivelé avec le quartier du Kirchberg. Le funiculaire permet de faire la correspondance avec la ligne de tramway à la station Rout Bréck — Pafendall située à l'extrémité du pont grande-duchesse Charlotte, qui est aussi un pôle de correspondance avec les lignes 6, 12, 16, 18, 21 et 32, ainsi que les lignes nocturnes CN4 et CN5, des autobus de la ville de Luxembourg et les lignes 112, 201, 211, 505, 811 et 812 du RGTR. En contrebas de la gare, sur le chemin repris 218, se trouve l'arrêt Pfaffenthal Halte CFL des lignes 23 et 26 de ce même réseau d'autobus[10] et, la nuit, la ligne Midnightbus du service « Nightbus ».

La gare possède deux parkings à vélo sécurisés mBox de 16 places chacun, plus un troisième de 46 places au niveau de la station de tramway[11],[12].

Notes et références

  1. « Ligne 1 : Luxembourg - Troisvierges-frontière », dans Administration des chemins de fer, Réseau ferré luxembourgeois : Document de référence du réseau 2018 (version 1.1), Luxembourg, Ministère du développement durable et des infrastructures : département des transports, (lire en ligne [PDF]), Annexe 3A, p. 4-7.
  2. a b c et d « Gare de Pfaffenthal-Kirchberg », sur http://www.rail.lu (consulté le ).
  3. « Infrastructure ferroviaire Projets 2015 – 2024 Exemple: Funiculaire Arrêt Kirchberg - Pfaffenthal », sur https://www.mobiliteit.lu, (consulté le ).
  4. Jörg Tschürtz, « La gare du Pont rouge sur de bons rails », sur http://www.lessentiel.lu, (consulté le ).
  5. Thomas Holzer, « 63 secondes pour aller du Pfaffenthal au Kirchberg », sur http://www.lessentiel.lu, (consulté le ).
  6. « Des abris à la gare du Pfaffenthal sont envisagés », sur http://www.lessentiel.lu, (consulté le )
  7. CFL, « Carte du réseau », sur cfl.lu (consulté le ) ; cette page permet également l'accès aux fiches horaires réactualisées.
  8. « « Pfaffenthal-Kirchberg»: une nouvelle gare pour le 10 décembre 2017 », sur http://jeudi.lu, (consulté le ).
  9. Christelle Brucker, « Tram, funiculaire: derniers mois de préparation au Kirchberg », sur Luxemburger Wort, (consulté le ).
  10. « Plan du réseau AVL au 10 décembre 2017 », sur https://www.vdl.lu (consulté le )
  11. « Liste des mBox », sur https://www.mobiliteit.lu (consulté le )
  12. « Set de données mBox du Géoportail luxembourgeois », sur http://map.geoportail.lu (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

Liens externes

Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Luxembourg Luxembourg IC Mersch Liers
ou Liège-Guillemins
Luxembourg Luxembourg RE
10
Dommeldange Troisvierges
Rodange Luxembourg RE
10-60
Dommeldange Troisvierges
Luxembourg Luxembourg RB
10
Dommeldange Diekirch
Pétange Luxembourg RB
10-60
Dommeldange Dommeldange
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