Gaztransport et Technigaz
entreprise française d'ingénierie navale / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Gaztransport et Technigaz (également désignée par le sigle GTT) est une société française d'ingénierie navale dont le siège est situé à Saint-Rémy-lès-Chevreuse (Yvelines). Issue de la fusion des entreprises Technigaz et Gaztransport, GTT est en 2014 le leader mondial[1] de la fabrication de systèmes de confinement à membrane cryogénique pour le stockage et le transport en mer de gaz naturel liquéfié.
Gaztransport et Technigaz (GTT) | |
Création | 1994 |
---|---|
Dates clés | 1963 : Création de Technigaz 1965 : Création de Gaztransport 1994 : Fusion de Gaztransport et de Technigaz 2014 : Introduction à la Bourse de Paris |
Forme juridique | Société anonyme |
Action | Euronext : GTT |
Slogan | Safety, excellence, innovation, teamwork, transparency |
Siège social | Saint-Rémy-lès-Chevreuse France |
Direction | Philippe Berterottière (PDG) |
Président | Philippe Berterottière |
Actionnaires | Engie (30,4 %) |
Activité | Ingénierie navale, industrie parapétrolière, digital |
Produits | Cuves à membrane pour navires méthaniers, réservoirs flottants et terrestres Services et produits digitaux pour le Shipping |
Filiales | Cryovision GTT North America GTT Training Ascenz Marorka OSE Engineering Elogen |
Effectif | 535 (2021) |
SIREN | 662 001 403 |
Site web | gtt.fr |
Capitalisation | 3 154 M€ au 31 août 2019 |
Dette | 0 |
Chiffre d'affaires | 315 M€ (2021) 396 M€ (2020) |
Résultat net | 134 M€ (2021) 199 M€ (2020) |
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En 2012, la société occupe 95 % du marché de l'équipement en cuve de méthanier, celui-ci étant en très forte croissance[2].
GTT a développé plusieurs technologies qui permettent de maintenir le gaz naturel liquéfié (GNL) à une température de -163℃ afin qu'il reste liquide, entraînant ainsi un important gain de place et de poids pour les navires méthaniers[3].
Ses principaux clients sont les chantiers navals asiatiques avec 88,8 % de ventes enregistrées en Corée du Sud (Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering et Samsung Heavy Industries) et 7,7 % en Chine (Hudong-Zhonghua), puis 0,8 % en Russie, 0,8 % en Norvège (Vard) et 0,5 % en France (CMA-CGM) en 2020[4] .