Interstate 35
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L'Interstate 35 (I-35) est une autoroute majeure du centre des États-Unis. Comme la majorité des autoroutes numérotées qui se terminent par un cinq, c'est une autoroute majeure qui traverse le pays du sud au nord. Elle s'étend de Laredo, Texas, à la frontière mexicaine, jusqu'à Duluth, Minnesota. L'autoroute se sépare en deux sections (I-35W et I-35E) à deux endroits; le métroplex de Dallas–Fort Worth au Texas et dans les villes jumelles de Minneapolis–Saint Paul au Minnesota.
Interstate 35 | ||||||||
Informations | ||||||||
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Longueur | 2 525,16 km (1 509,06 mi) | |||||||
Direction | sud / nord | |||||||
En service | 1956 [réf. nécessaire] - | |||||||
Localisation | ||||||||
États | Texas Oklahoma Kansas Missouri Iowa Minnesota |
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Intersections | ||||||||
Extrémité sud | US 83 à Laredo, TX | |||||||
Intersections | I-69W à Laredo, TX I-10 à San Antonio, TX I-37 à San Antonio, TX I-14 entre Belton et Temple, TX I-40 à Oklahoma City, OK I-44 à Oklahoma City, OK I-29 / I-70 à Kansas City, MO I-80 près de Des Moines, IA I-90 à Albert Lea, MN |
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Extrémité nord | MIN 61 à Duluth, MN | |||||||
Réseaux | ||||||||
Interstate highway |
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Avec 1,568 miles (2,523 km), l'I-35 est la neuvième plus longue Interstate, et la troisième plus longue autoroute nord-sud, après l'I-75 et l'I-95. Bien que l'autoroute est généralement considérée comme une autoroute frontière à frontière, l'I-35 ne relie pas directement aucune des deux frontières internationales. Le terminus sud de l'I-35 se trouve à Hidalgo Street à Laredo, Texas, à une courte distance de la frontière mexicaine. Au nord, l'I-35 se termine à Duluth, Minnesota, avec des connexions pour le Canada via MN 61 jusqu'à Grand Portage, ou via la US 53 jusqu'à International Falls, Minnesota.
En plus des régions métropolitaines de Dallas–Fort Worth et de Minneapolis–Saint Paul, les autres villes importantes croisées par l'I-35 sont (du sud au nord): San Antonio, Texas; Austin, Texas; Oklahoma City, Oklahoma; Wichita, Kansas; Kansas City, Missouri; et Des Moines, Iowa.
Texas
L'I-35 débute à une intersection à niveau avec l'I-35-A Bus. à Laredo, Texas, juste au nord du Rio Grande et de la frontière internationale entre le Mexique et les États-Unis. Elle forme un multiplex de 17 miles (27 km) avec la US 83. À travers les comtés de Webb, La Salle et Frio, elle a une orientation vers le nord-nord-est, s'orientant davantage vers le nord autour de Moore. Elle traverse ensuite les coins des comtés de Medina et d'Atascosa avant d'entrer dans le comté de Bexar et dans la ville de San Antonio.
L'I-35 est nommée la Pan Am Expressway à San Antonio. Là, elle forme un court multiplex avec l'I-10 / US 87 et l'I-410 et sert de terminus nord à l'I-37. L'I-35 se dirige vers le nord-est de la ville en direction de la capitale de l'État, Austin.
À Austin, l'I-35 est l'Interregional Highway et forme un multiplex avec US 290 à travers le centre-ville d'Austin. À travers Austin, des voies surélevées ont été construites de chaque côté de l'autoroute d'origine. Avant cette amélioration, cette section incluait un passage à niveau avec une voie ferrée, ce qui est très inhabituel pour une autoroute. À partir d'Austin, l'I-35 passe par Round Rock, Temple, Pflugerville et Waco. À Belton, au sud de Temple, elle sert de terminus est à l'I-14. À Waco, l'I-35 est connue comme la Jack Kultgen Freeway et commence son multiplex avec US 77. Les campus de deux universités sont situés près de l'I-35.
L'I-35 se dirige alors vers Hillsboro, où elle se sépare en deux sections, l'I-35W et l'I-35E pour traverser la région de Dallas–Fort Worth. Le millage officiel, ainsi que le multiplex avec la US 77, suivent le tracé de l'I-35E à travers Dallas, alors que l'I-35W, une autoroute de 85 miles (137 km) suit son propre marquage entre Hillsboro et Denton, comme si elle formait une autoroute de contournement. À Dallas, l'I-35E est la R.L. Thornton Freeway au sud de l'I-30, alors qu'au nord, il s'agit de la Stemmons Freeway.
Après avoir passé par Dallas et Fort Worth, les deux embranchements de l'I-35 se rejoignent à Denton, près de l'Université du Texas du Nord. L'I-35 continue vers Gainesville avant de traverser la Red River en Oklahoma.
Oklahoma
En Oklahoma, l'I-35 débute à la Red River à la frontière avec le Texas jusqu'à la frontière du Kansas près de Braman. Elle passe par plusieurs villes importantes de l'État. Du sud au nord, ces villes incluent Ardmore, Pauls Valley, Purcell, Norman, Moore, Oklahoma City et Edmond. Au centre-ville d'Oklahoma City, l'I-35 a une intersection majeure avec l'I-40 et l'I-235 à travers le nord du centre de la ville, alors que le trafic lourd l'emprunte pour se diriger vers le nord de l'État.
Kansas
Entre la frontière avec l'Oklahoma et Emporia, l'I-35 fait partie du Kansas Turnpike. Cette section de l'autoroute dessert Wichita et passe par la région de Flint Hills. À Emporia, l'I-35 quitte son propre alignement. Cette section gratuite de l'I-35 donne accès à Ottawa avant d'entrer dans la région métropolitaine de Kansas City, où elle sert le comté de Johnson et Kansas City.
À plusieurs points entre Cassoday et Emporia, dans les Flint Hills, des routes de terre donnent un accès direct, sans rampe, aux camions de bétail dans l'une ou l'autre des directions.
Missouri
L'I-35 entre au Missouri deux miles (3,2 km) au sud-ouest du quartier des affaires de Kansas City. Elle continue vers le nord pour joindre le centre-ville de Kansas City, où elle sert de branche ouest et nord à la Loop du centre-ville. Avec le coin nord de la Loop, l'I-35 rejoint l'I-70. En quittant la Loop, l'I-29 débute et l'I-35 s'y joint, formant un multiplex. Les deux autoroutes traversent ensemble la rivière Missouri sur le Bond Bridge.
Après avoir traversé la rivière, les deux autoroutes se séparent. L'I-35 se dirige vers le nord pour rejoindre Cameron, Missouri et continue ensuite vers le nord jusqu'à la frontière avec l'Iowa.
Iowa
Dans les segments au sud de l'État, l'I-35 est parallèle à la US 69 pour la majorité de son trajet.
À Des Moines, l'I-35 forme un multiplex de 12 miles (19 km) avec l'I-80. Ce multiplex se situe au nord-ouest du centre ville de Des Moines. À la sortie 137 de l'I-80, le multiplex se termine via un échangeur avec l'I-235.
Au nord de Des Moines, l'I-35 est majoritairement parallèle à la US 69, traversant une grande étendue rurale de l'Iowa.
L'I-35 fait partie de l'Avenue of the Saints entre Clear Lake et Saint Paul, Minnesota.
Minnesota
L'I-35 entre au Minnesota près d'Albert Lea, où elle croise l'I-90. En se dirigeant vers le nord, l'I-35 atteint Medford, où les rampes d'accès mènent à des carrefours giratoires. Il s'agit du premier endroit dans l'État à relier des voies à des autoroutes de la sorte.
L'I-35 se sépare encore en deux segments; l'I-35W et l'I-35E dans la région de Minneapolis–Saint Paul. Le millage et les numéros de sortie suivent l'I-35E. Une intersection avec un virage serré entre l'I-35W et l'I-94 recommande aux conducteurs de réduire la vitesse. Il n'est pas possible de passer de l'I-94 ouest à l'I-35 nord et vice-versa.
Sur l'I-35E, entre MN 5 and l'I-94, dans les deux directions, les camions pesant plus de 9 000 livres (4 100 kg) sont interdits sur l'autoroute. Cette section ne fut complétée qu'à la fin des années 1980 dû à l'opposition des citoyens du quartier historique de Crocus Hill, lequel se situe à quelques mètres du tracé. Les quatre voies aménagées en "parkway" ont été un compromis, tout comme l'interdiction du trafic lourd. Ce dernier doit passer par l'I-494 et l'I-694 à l'est de Saint Paul.
L'I-35 croise l'I-535 / US 53 à Duluth, Minnesota. Des feux de circulation sont présents dans les bretelles.
Le terminus nord de l'I-35 est à une intersection dans l'est de Duluth. Les automobilistes peuvent alors tourner à droite sur London Road / MN 61 vers le nord, continuer tout droit sur la 26th Avenue East ou tourner à gauche sur London Road vers le sud.