JNR série 115
rame automotrice électrique japonaise / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
La série 115 (115系, 115-kei?) (115けいでんしゃ/Kokutetsu 115-kei densha ou 国鉄115系電車) est un type de rames automotrices électrique (EMU), utilisées pour les services de banlieue et périurbains, introduit en 1963 par les chemins de fer nationaux japonais (JNR), et actuellement exploités par la West Japan Railway Company (JR West) dans le Keihanshin, et le Shinano Railway.
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Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
série 115
Une Serie 115-1000 sur la Ligne Ryōmō
Exploitant(s) |
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Désignation | 国鉄115系電車 |
Type | Automotrice de Banlieue, Peri-urbain,Inter-urbain |
Motorisation | électrique |
Composition | 2,3, 4, 6, 7,10,12 voitures par formation |
Construction | 1963 - 1983 |
Constructeur(s) |
JR East Kawasaki Heavy Industries Tokyu Car Corporation[Note 1], Hitachi, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo |
Mise en service | Février 1963 |
Modernisation | 1998 |
Effectif | 315 voitures |
Retrait | 1606 voitures, 1 élément conservé |
Affectation | Section affectations[Note 2] |
Utilisation | Banlieue, Péri-urbain, Inter-urbain |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Écartement | 1067 mm |
Alimentation | 1,5 kV CC |
Captage | Pantographe Type PS16 |
Schéma de traction | 1C8M de Type CS15 /CS15A |
Onduleurs | Contrôle de résistance |
Moteurs de traction | Moteur électrique à courant continu type MT54 |
Transmission | Système d'entraînement à cardan parallèle à arbre creux (rapport 1:4.82) |
Puissance unihoraire : | Par moteur 120 kW |
Longueur | 20 m |
Largeur | 2,9 m |
Hauteur | 4,077 m |
Bogies | Bogie type DT21B/TR62 |
Freins | Pneumatique |
Accès |
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Portes |
coulissantes à 2 vantaux |
Climatisation | Climatisation intégrale (sauf la version 115-0) |
Vitesse maximale | 100,110 km/h |
Équipements de sécurité | sécurité ATS-S, ATS-P, ATS-Ps [Note 3] |
Pays d'homologation | Japon |
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