Justicia (paquebot)
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Le Justicia est un paquebot britannique qui n'a jamais connu de service commercial. Commandé en 1912 par la Holland America Line sous le nom de Statendam, il est construit dans les chantiers Harland & Wolff de Belfast et est lancé le . Peu après, la Première Guerre mondiale éclate, et les travaux ralentissent. Finalement, des négociations entre le gouvernement britannique et la compagnie entraînent son acquisition par le Royaume-Uni pour servir à l'effort de guerre.
Justicia | ||
Le Justicia peint en gris dans le cadre des opérations de guerre. | ||
Autres noms | Statendam (1912 - 1917) Justicia (1917 - 1918) |
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Type | Paquebot transatlantique | |
Histoire | ||
Chantier naval | Harland and Wolff, Belfast, Royaume-Uni | |
Quille posée | 1912 | |
Lancement | ||
Mise en service | ||
Statut | Épave depuis le | |
Équipage | ||
Équipage | 600 | |
Caractéristiques techniques | ||
Longueur | 237 m | |
Maître-bau | 26 m | |
Tonnage | 32 234 tjb | |
Propulsion | Deux machines à triple expansion et une turbine alimentant trois hélices | |
Vitesse | 18 nœuds | |
Caractéristiques commerciales | ||
Passagers | 3 430 | |
Carrière | ||
Armateur | Holland America Line (1912 - 1914) Gouvernement du Royaume-Uni (1914 - 1918) |
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Affréteur | White Star Line (1917 - 1918) | |
Pavillon | Royaume-Uni | |
Port d'attache | Liverpool | |
Localisation | ||
Coordonnées | 55° 38′ 00″ nord, 7° 39′ 00″ ouest | |
Géolocalisation sur la carte : Écosse
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Il est d'abord envisagé de le faire affréter par la Cunard Line, ce qui explique le renommage en Justicia pour correspondre à la nomenclature de celle-ci. Cependant, la compagnie n'ayant pas les équipages nécessaires, le navire est finalement cédé à la White Star Line qui est chargée de l'exploiter comme transport de troupes. Sa mission débute en . Après avoir échappé à une première attaque sous-marine en , il est torpillé le au large de Skerryvore, et coule le lendemain matin.
Bien que d'une taille inférieure à ses concurrents directs, le Statendam promettait d'être un des navires les plus somptueux de la ligne de l'Atlantique Nord. À la suite du naufrage, la Holland America Line reçoit une importante compensation qui lui permet de commander un navire du même nom en 1921, qui n'est terminé qu'en 1929.