Ligne d'Épinal à Strasbourg
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La ligne 18 (ancienne numérotation SNCF), d'Arches à Strasbourg, est la réunion de la liaison Arches - Saint-Dié par la vallée de la Vologne, initiée par une compagnie locale et une ligne « transvosgienne » d'après-guerre entre Saint-Dié et Strasbourg via la vallée de la Bruche.
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Pour les articles homonymes, voir Ligne 18.
Ligne Épinal - Strasbourg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La gare de Saint-Dié au début du XXe siècle (fonds photographique Ad. Weick) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pays | France | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Villes desservies | Épinal, Saint-Dié-des-Vosges, Strasbourg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mise en service | 1864 – 1928 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longueur | 146,892 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification | Non électrifiée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pente maximale | 15 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre de voies | Nombre de voies variable selon les sections (Anciennement à double voie) |
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Signalisation | BAL de Strasbourg à Molsheim, BAMU-DV de Molsheim à Rothau, BM-VU SNCF de Rothau à Épinal |
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Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propriétaire | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exploitant(s) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | TER Fret |
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Elle relie Épinal à Strasbourg en desservant au passage les sous-préfectures de Saint-Dié et Molsheim.
La dénomination « ligne 18 » désignait, au temps de la Compagnie des chemins de fer de l'Est, la liaison Lunéville - Épinal par Saint-Dié (la ligne de Saint-Dié à Saales n'étant pas encore construite).
Un raccordement stratégique existait à Saint-Dié, permettant d'éviter le rebroussement autrement nécessaire.