Ligne de Douai à Blanc-Misseron
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La ligne de Douai à Blanc-Misseron est une ligne de chemin de fer française intégralement située dans le département du Nord, d'une longueur de 46 kilomètres, qui relie la gare de Douai à celle de Blanc-Misseron, à la frontière belge, via la gare de Valenciennes. Elle constitue un maillon de la première liaison internationale ouverte entre Paris et Bruxelles, et la deuxième ligne internationale ouverte en France après la ligne de Lille à Mouscron. Longtemps marquée par le transport du charbon issu du bassin minier et par la sidérurgie du bassin valenciennois, la ligne connaît au XXIe siècle un trafic diversifié constitué de fret, d'un important trafic voyageurs régional, ainsi que de TGV à destination de Valenciennes après rebroussement à Douai.
Ligne de Douai à Blanc-Misseron | ||
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Pays | France | |
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Villes desservies | Douai, Somain, Raismes, Valenciennes, Onnaing, Crespin | |
Historique | ||
Mise en service | 1842 – 1846 | |
Électrification | 1954 – 1957 | |
Concessionnaires | Cie du ch. de fer de Lille à Valenciennes et ses extensions (1842 – 1876) Cie du Nord (1876 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (depuis 2015) |
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Caractéristiques techniques | ||
Numéro officiel | 262 000 | |
Longueur | 46 km | |
Écartement | standard (1,435 m) | |
Électrification | 25 kV – 50 Hz de Douai à Valenciennes |
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Pente maximale | 6 ‰ | |
Nombre de voies | 2 de Douai à Valenciennes 1 de Valenciennes à la frontière (Anciennement à double voie) |
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Signalisation | BAL de Douai à Valenciennes | |
Trafic | ||
Propriétaire | SNCF | |
Exploitant(s) | SNCF et divers nouveaux entrants | |
Trafic | TER, TGV, fret | |
Schéma de la ligne | ||
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Elle constitue la ligne no 262 000[1] du réseau ferré national, et est une section de la ligne internationale (Douai) – Valenciennes – Quiévrain – Mons, dénommée en Belgique « ligne 97 ».