Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière)
ligne de chemin de fer française / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Cher Wikiwand IA, Faisons court en répondant simplement à ces questions clés :
Pouvez-vous énumérer les principaux faits et statistiques sur Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière)?
Résumez cet article pour un enfant de 10 ans
La ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière) est l'une des principales lignes de chemin de fer du Sud-Est de la France. Elle commence à la gare de Marseille-Saint-Charles et se termine à la frontière avec l'Italie, en direction de Vintimille. Le relief difficile de la Côte d'Azur rend les courbes relativement serrées et donc les vitesses assez basses pour un axe de cette importance. Elle constitue la ligne no 930 000[3] du réseau ferré national.
Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière) | ||
| ||
Pays | France, Monaco, Italie |
|
---|---|---|
Villes desservies | Marseille, Aubagne, Toulon, Les Arcs, Fréjus, Saint-Raphaël, Cannes, Antibes, Nice, Monaco, Menton, Vintimille | |
Historique | ||
Mise en service | 1858 – 1872 | |
Électrification | 1965 – 1969 | |
Concessionnaires | PLM (1857 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (depuis 2015) |
|
Caractéristiques techniques | ||
Numéro officiel | 930 000 | |
Longueur | 259 km | |
Écartement | standard (1,435 m) | |
Électrification | 1500 V continu de Marseille-Saint-Charles à la Pomme 25 kV – 50 Hz de la Pomme au PK 257,475 1500 V continu du PK 257,475 à Vintimille (RFI) |
|
Pente maximale | 8 ‰ | |
Nombre de voies | Double voie 3 voies de Marseille à Aubagne[1] et d'Antibes à Cagnes-sur-Mer[2] |
|
Signalisation | BAL | |
Trafic | ||
Propriétaire | SNCF | |
Exploitant(s) | SNCF et divers | |
Trafic | TGV inOui, Ouigo, Intercités de nuit, TER Fret |
|
Schéma de la ligne | ||
modifier |
Avec la croissance démographique de la Côte d'Azur, cette ligne supporte un intense trafic voyageurs (notamment TER Provence-Alpes-Côte d'Azur — avec un service suburbain de Grasse à Vintimille, provenant de la ligne de Cannes-la-Bocca à Grasse — et TGV), qui, en complément de celui de fret, l'amène à une situation proche de la saturation.