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La ligne des Invalides à Versailles-Rive-Gauche , dite plus simplement ligne des Invalides , est une ligne ferroviaire française , de la région Île-de-France , à écartement standard et à double voie . Elle relie la gare des Invalides , à Paris , à la gare de Versailles-Château-Rive-Gauche (anciennement Versailles-Rive-Gauche).
Davantage d’informations Pays, Villes desservies ...
Ligne des Invalides à Versailles-Rive-Gauche
Ligne des Invalides
Voies partant de lagare de Versailles-Château-Rive-Gauche .
Pays
France
Villes desservies
Paris , Issy-les-Moulineaux , Meudon , Viroflay , Versailles
Historique
Mise en service
1840 – 1902
Électrification
1900 – 1979
Concessionnaires
Paris à Versailles R.G. (1840 – 1850 )Ouest (1850 – 1908 )État (Non concédée) (1909 – 1937 )SNCF (1938 – 1997 )RFF (1997 – 2014 )SNCF (depuis 2015 )
Caractéristiques techniques
Numéro officiel
977 000
Longueur
17,61 km
Écartement
standard (1,435 m )
Électrification
1500 V continu
Pente maximale
10 ‰
Nombre de voies
Double voie
Signalisation
BAL
Trafic
Propriétaire
SNCF
Exploitant(s)
SNCF
Trafic
Schéma de la ligne
Ligne des Invalides à Quai-d'Orsay
vers Musée d'Orsay
Origine de la ligne (inversion du chaînage des PK)
0,148
Invalides (27 m)
Sous-station 20 / 1,5 kV – CC des Invalides
1,100
Pont de l'Alma - Musée du quai Branly - Jacques Chirac (29 m)
Avenue de la Bourdonnais
1,970
Champ de Mars - Tour Eiffel (31 m)
Champ-de-Mars (gare de l'Exposition universelle de 1900 / ancien dépôt )
2,463
2,620
Ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars (VMI)
vers Ermont - E.
3,xxx
Pont de Grenelle (29 m)
3,595
Javel (ex-Pont Mirabeau) ; (29 m)
4,381
Viaduc du quai André-Citroën (parc André-Citroën )
Bif. vers l'ancien racc. de Grenelle
4,525
Pont du Garigliano - Hôpital européen Georges-Pompidou (ex-Boulevard-Victor)
Grenelle-Marchandises
Ligne d'Auteuil - Boulogne à La Râpée (Petite Ceinture de Paris)
4,752
Bif. vers le racc. de Boulevard-Victor à Grenelle
Sous-station 63 / 1,5 kV – CC de Quai d'Issy
5,045
Passage sous le boulevard périphérique de Paris
(58 m)
5,250
Ligne 2 du tramway d'Île-de-France
vers Pte de Versailles
5,706
Issy-Val de Seine (40 m)
Ligne 2 du tramway d'Île-de-France
vers La Défense
6,624
Viaduc d'Issy
(509 m)
6,889
Issy (51 m)
7,875
Viaduc des Brillants
(182 m)
Sous-station 20 / 1,5 kV – CC de Meudon
Ligne de Paris-Montparnasse à Brest
vers Paris-Mtp.
8,865
Meudon-Val-Fleury (77 m)
9,038
Tunnel de Meudon
(3 363 m)
13,366
Chaville - Vélizy (107 m)
13,750
Passage sous la ligne de Paris-Montparnasse à Brest
14,347
Viroflay-Rive-Gauche (111 m)
14,321
Sous-station 63 / 1,5 kV – CC de Porchefontaine
Racc. de Viroflay
vers Chaville-R.-D.
15,020
Zone des bif. de Porchefontaine
Ligne de Paris-Montparnasse à Brest
vers Brest
15,830
Porchefontaine (123 m)
17,123
Tunnel de Noailles
(36 m)
17,208
Tunnel de Saint-Martin (sous la rue du Chemin-de-Fer )
(98 m)
17,610
Versailles-Château-Rive-Gauche (ex-Versailles-Rive-Gauche) ; (130 m)
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Ouverte en plusieurs tronçons distincts de 1840 à 1902 et longue de 17,6 kilomètres , elle est électrifiée en 750 volts à courant continu par troisième rail latéral en 1900, à l'occasion de l'Exposition universelle , avant d'être modernisée et intégrée à la Transversale Rive Gauche en 1979, devenue la ligne C du RER en 1980. Elle constitue la ligne no 977 000 [1] du réseau ferré national .