Ligne à écartement métrique de Bulle à Broc-Fabrique
ligne à écartement métrique dans le canton de Fribourg / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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La ligne à écartement métrique de Bulle à Broc-Fabrique est une ancienne ligne de chemin de fer à écartement métrique et à voie unique électrifiée du réseau des Transports publics fribourgeois. Elle reliait la gare de Bulle à la gare de Broc-Fabrique, au niveau de la chocolaterie de la maison Cailler via La Tour-de-Trême et Broc. Elle était desservie par les trains de la ligne S60 du RER Fribourg avant d'être convertie en voie à écartement normale entre 2021 et 2023.
Davantage d’informations Pays, Villes desservies ...
Ligne de Bulle à Broc-Fabrique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descente finale vers la chocolaterie Cailler. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pays | Suisse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Villes desservies | Bulle, La Tour-de-Trême, Broc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mise en service | 1912 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification | 1912 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fermeture | 2021 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concessionnaires | Compagnie du chemin de fer Châtel-Saint-Denis - Palézieux (CP) (1912 – 1903) Chemins de fer électriques de la Gruyère (CEG) (1903 – 1942) Chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat (GFM) (1942 – 2000) Transports publics fribourgeois (TPF) (à partir de 2000) |
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Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numéro officiel | 256 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longueur | 5,44 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Écartement | métrique (1,000 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification | 900 V cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pente maximale | 50 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre de voies | Voie unique |
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Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propriétaire | Transports publics fribourgeois | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exploitant(s) | Transports publics fribourgeois | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | RER Fribourg, fret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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