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Métro de Bangkok

Mass Rapid Transit (MRT)
Image illustrative de l’article Métro de Bangkok

Rame à la station Si Lom

Situation Bangkok,
Drapeau de la Thaïlande
Thaïlande
Type Métro
Entrée en service 2004
Longueur du réseau 60 km (en 2019)
Lignes 2 (en 2016)
Stations 45
Fréquentation 420 000 passagers journaliers
Écartement des rails 1 435 mm
Propriétaire Mass Rapid Transit Authority of Thailand
Exploitant Bangkok Metro PCL
Lignes du réseau Ligne bleue, Ligne pourpre
Réseaux connexes SkyTrain de Bangkok

Image illustrative de l’article Métro de Bangkok

Carte en 2014 de la ligne bleue du métro souterrain (en bleu) et des deux lignes de métro aérien Skytrain (en vert)

Le métro de Bangkok en Thaïlande, officiellement dénommé MRT (Mass Rapid Transit), est un réseau de transport en commun métropolitain souterrain desservant l'agglomération de Bangkok, capitale de la Thaïlande. Le réseau en cours de prolongement ne compte actuellement que deux lignes: la ligne bleue et la ligne pourpre.

Aménagement du territoire urbain

En 2003 et jusqu'à la veille de l'ouverture de la ligne bleue, l'État thaïlandais a essayer de racheter les concessions des lignes de bus de l'agglomération afin de recomposer les réseaux de transports en commun et d'associer efficacement la ligne du nouveau métro souterrain, les deux lignes automatiques de métro aérien SkyTrain et les bus.

Construction

Le projet, retardé de plusieurs années à cause de la crise asiatique de 1997, est extrêmement ambitieux, le sous-sol de la capitale thaïlandaise étant saturé d'eau.

Deux lignes sont projetées dont l'exploitation est confiée à la MRTA (Mass Rapid Transit Authority of Thailand) : la ligne bleue et la ligne pourpre.

La ligne bleue

La ligne bleue du métro souterrain à l'origine
La ligne bleue du métro souterrain à l'origine

Un investissement de 2,8 milliards de $ est réalisé.

Le percement du tunnel de la ligne bleue commence en 1998 et se termine en janvier 2001. Alstom est très impliqué dans le chantier du métro avec ses 1000 employés locaux, assurant la pose des voies et du système de ventilation pour 100 millions d'euros (4 milliards de bahts). Mais c'est Siemens qui rafle le contrat de 350 millions d'euros (19 milliards de bahts) pour la livraison de 19 trains de 3 wagons[1].

La ligne bleue est inaugurée en 2004. C'est la première ligne du métro souterrain ouverte au public.

Du 13 au , la Bangkok Metro Company ouvre exceptionnellement la ligne sur 9 des 18 stations pour permettre au public de la découvrir.

La ligne bleue est dans sa totalité ouverte au public le et compte à cette époque 18 stations.

À l'origine, la ligne bleue relie la gare ferroviaire de Hua Lamphong à la gare Bang Sue et est longue de 20 km ; et il est prévu de la prolonger au nord de 12 km et au sud de 14 km[2].

La ligne pourpre

La ligne pourpre du métro souterrain
La ligne pourpre du métro souterrain

La deuxième ligne de métro souterrain, la ligne pourpre, est inaugurée le entre Khlong Bang Phai et Tao Pun, compte 16 stations et est longue de 23 km.

Extension de la ligne bleue

Le , la ligne bleue est prolongée de une station au Nord et assure la correspondance avec la ligne pourpre à la station Tao Pun.

Du au , la ligne bleue est progressivement prolongée à l'Ouest de la gare ferroviaire de Hua Lamphong à la station Lak Song.

Lignes

Ligne Ouverture Terminus Longueur Stations
Bleue Lak Song Tao Pun 37 km 30
Pourpre Khlong Bang Phai Tao Pun 23 km 16

Tarification

Après une période promotionnelle à tarif réduit (les Thaïs ayant une certaine appréhension à descendre sous-terre[réf. souhaitée]), le système de tarification à la station est mis en place. Un jeton magnétisé en plastique noir sert de titre de transport, il est rendu à la sortie. Les utilisateurs réguliers achètent des cartes magnétiques périodiques ou des abonnements.

Galerie de photographies

  • Barrière d'accès
    Barrière d'accès
  • Construction de la ligne pourpre en décembre 2013
    Construction de la ligne pourpre en
  • Jeton servant de titre de transport
    Jeton servant de titre de transport

Culture

Le film fantastique Garuda (avril 2004) traduit l'appréhension des Thaïs face au monde souterrain ; et il montre aussi la foreuse qui a creusé les tunnels[3], une rame, une station et des couloirs du métro souterrain de Bangkok trois mois avant son ouverture au public en juillet 2004.

Notes et références

A noter qu'il existe aussi à Bangkok un autre métro très populaire, le Skytrain, un métro uniquement aérien et jamais souterrain dont les deux lignes ont été inaugurées bien plus tôt en . Ce réseau de transport long de plus de 23 km en 2012 dessert le centre de la ville, la gare ferroviaire de Hua Lamphong, la banlieue nord ...et comporte une ligne de 17 stations et une ligne de 9 stations[4]

  1. François Tourane, « Alstom au fond du trou », Gavroche Thaïlande, no 94,‎ , p. 15 (lire en ligne [PDF])
  2. Eric Albert, « La RATP "intéressé" par le métro », Gavroche Thaïlande, no 83,‎ , p. 18 (lire en ligne [PDF])
  3. Roger Capello, « Dans les entrailles de Bangkok », Gavroche Thaïlande, no 64,‎ , p. 36 et 37 (lire en ligne [PDF])
  4. Jean Baffie et Thanida Boonwanno, Dictionnaire insolite de la Thaïlande, Cosmopole éditions, , 160 p. (ISBN 978-2-84630-084-1), BTS et MRT pages 21 et 22

Voir aussi

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Articles connexes

Bibliographie

  • Le Rail n°108, Paris, .

Liens externes

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