MI 20
automotrice ferroviaire française conçue pour des services périurbains / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Le MI 20 (Matériel Interconnecté commandé en 2020)[1], anciennement MI NG (Matériel Interconnecté Nouvelle Génération), est un matériel roulant de transport de voyageurs en projet pour lequel la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) et la Régie autonome des transports parisiens (RATP) ont passé un appel d'offres en pour le compte d'Île-de-France Mobilités (IDFM). Ce matériel roulant a vocation à remplacer les matériels existants MI 79 et MI 84 de la ligne B du RER d'Île-de-France.
Faits en bref Exploitant(s), Type ...
MI 20
Exploitant(s) | RATP et SNCF |
---|---|
Type | automotrice |
Motorisation | électrique |
Composition | 7 caisses |
Constructeur(s) | Alstom (ex-Bombardier) / CAF |
Mise en service | À partir de 2027 |
Affectation | RER |
Utilisation |
Disposition des essieux | Bo′Bo′ (motrices) |
---|---|
Écartement | standard (1 435 mm) |
Alimentation |
1,5 kV CC / monophasé 25 kV 50 Hz |
Longueur HT | 104,1 m |
Accès | 2 par flanc (4 par caisse) |
Aménagement | Salles climatisées |
Capacité | 1070 p. |
Vitesse maximale | 120 km/h |
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