Renaissance (CFC)
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Le Renaissance est le premier (et, à ce jour, l'unique) navire de croisière appartenant à la société Compagnie française de croisières. Ayant commencé son activité en 1993 pour la compagnie Holland America Line sous le nom MS Maasdam, avant d'être revendu par celle-ci, il portait le nom d'un barrage situé sur la Meuse. C'est le navire jumeau de trois autres navires appartenant alors à cette dernière compagnie : MS Veendam, MS Statendam et MS Ryndam.
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Renaissance | |
Le Renaissance à Eskifjörður Islande. | |
Autres noms | Maasdam, Aegean Myth |
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Type | Navire de croisière |
Classe | Statendam-class cruise ship (d) |
Histoire | |
Chantier naval | Stabilimento di Monfalcone, Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p.A. Italie |
Quille posée | 1993[1] |
Statut | En service |
Équipage | |
Équipage | 580[2] |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 219.15 m[1] |
Maître-bau | 30,8 m[1] |
Tirant d'eau | 7,5 m |
Tonnage | 55,575 Tonnes |
Vitesse | 22,6 nœuds[1] |
Caractéristiques commerciales | |
Passagers | 1 258[2] |
Carrière | |
Propriétaire | Compagnie française de croisières |
Armateur | Compagnie française de croisières |
Pavillon | Bermudes (Hamilton) |
Port d'attache | Marseille |
MMSI | 244958000 |
IMO | 8919257 |
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Dès le début de son activité (2023), le Renaissance est le seul paquebot détenu par une compagnie française, spécifiquement francophone et assurant des croisières exclusivement au départ et à l'arrivée de ports français (Le Havre, Marseille et Bordeaux)[3]. Sur le marché de la croisière, il entend représenter un segment médium et combler un vide, entre les géants des mers transportant des milliers de passagers, à destination du plus grand public (MSC, Costa etc.) et les plus petits navires très luxueux assurant des prestations « haut de gamme » à des tarifs élevés pour une clientèle plutôt fortunée.