Megantic (paquebot)
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Le Megantic est un paquebot transatlantique britannique de la White Star Line mis en service en 1909. Lors de sa mise en construction dans les chantiers Harland & Wolff de Belfast, le navire est nommé Albany et destiné à la Dominion Line, mais la propriété est rapidement transférée à la White Star. Le paquebot sert également de témoin dans une expérience menée par les chantiers : équipé des classiques machines à triple expansion alimentant ses hélices, il est mis en concurrence avec son jumeau, le Laurentic, disposant d'une propulsion d'un nouveau type, afin de savoir laquelle est la plus efficace pour la construction de futurs navires. Le Laurentic se révèle être le plus économique des deux navires.
Megantic | |
Vue de profil du Megantic | |
Autres noms | Albany (construction) |
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Type | Paquebot transatlantique |
Histoire | |
Chantier naval | Harland & Wolff, Belfast |
Quille posée | 1907 |
Lancement | |
Mise en service | (114 ans) |
Statut | Démoli en 1933 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 167,7 m |
Maître-bau | 20,5 m |
Tirant d'eau | 12,6 m |
Déplacement | 20 800 tonnes |
Tonnage | 14 878 tjb |
Propulsion | Machines à quadruple expansion actionnant 2 hélices |
Puissance | 11 000 ihp |
Vitesse | 16 à 17 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Pont | 3 ponts continus |
Passagers | 1 690 |
Carrière | |
Propriétaire | White Star Line |
Armateur | White Star Line |
Pavillon | Royaume-Uni |
Port d'attache | Liverpool |
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Avec son jumeau, le Megantic est affecté à la ligne entre Liverpool et le Canada sur un service conjoint assuré par la White Star et la Dominion Line. Les cinq années qui suivent sont calmes, avant que la Première Guerre mondiale n'éclate. Après avoir amené sur le front des troupes canadiennes, le navire conserve dans un premier temps son service civil, assurant cette fois-ci la ligne de New York, avant d'être réquisitionné et transformé en transport de troupes à partir de 1915, et ce jusqu'à la fin du conflit. Après la guerre, il reprend son service canadien.
À partir de 1927, l'intégration de la White Star à la Royal Mail Steam Packet Company entraîne l'arrivée de nouveaux navires sur la ligne, rendant le Megantic inutile. Après avoir été brièvement prêté au gouvernement britannique pour transporter des troupes en Chine, il est affecté à une nouvelle ligne vers Québec. Lorsque la crise économique réduit ses bénéfices, il est finalement utilisé pour des croisières. Sa rentabilité restant faible, il est retiré du service en 1931, puis démoli deux ans plus tard.