Mercedes-Benz W 17
modèle d'automobiles (1931–1932) / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
La Mercedes-Benz W 17, également connue sous le nom de Mercedes-Benz 120, est un concept car à moteur arrière que Daimler-Benz AG a fabriqué en 1931 et 1932.
Mercedes-Benz W 17 | ||||||||
Marque | Mercedes-Benz | |||||||
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Années de production | 1931-1932 | |||||||
Classe | Citadine polyvalente | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Cylindrée | 1 200 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 18,3 kW | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline | |||||||
Dimensions | ||||||||
Empattement | 2 500 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Inspiré par les formes modernes et profilées, il a été décidé, au début des années 1930, de ne plus installer de moteurs à l'avant du véhicule mais à l'arrière. La façade arrondie du véhicule limite l'espace d'installation au-dessus de l'essieu avant. La forme arrière volumineuse, en revanche, laissait beaucoup d'espace au-dessus et derrière l'essieu arrière. De plus, l'arbre à cardan peut être omis lors de l'installation du moteur sur l'essieu moteur. Des développements correspondants ont été réalisés par Tatra sous la direction de Hans Ledwinka.
En 1930, Daimler-Benz AG confie à Hans Nibel le développement d'une petite voiture à moteur arrière. En 1931, la W 17, ou Type 120, est créée, une berline à quatre places avec deux portes arrière battantes, des vitres avant et arrière verticales et un moteur quatre cylindres Boxer de 1,2 litre à l'arrière qui produit 25 ch (18,4 kW). Il y avait aussi des tests avec des moteurs quatre cylindres en ligne montés transversalement.
Il n'y a pas eu de production en série et aucun des véhicules d'essai n'a survécu à ce jour. En plus des photos, le moteur de l'une des voitures existe encore aujourd'hui et peut être vu au Musée Mercedes-Benz.