Metropolitan-Vickers F.2
moteur d'avion / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Le Metropolitan-Vickers F.2 est un des premiers turboréacteurs et l'un des premiers propulseurs de conception britannique mettant en œuvre un compresseur à flux axial. Avec son compresseur à neuf étages, sa turbine à deux étages et sa chambre de combustion annulaire, c'était en son temps un moteur révolutionnaire[1]. Il équipa au mois de un Gloster Meteor qui surclassa les modèles concurrents de Power Jets.
F.2/Beryl | |
Turboéacteur Beryl conservé au musée de Solent Sky. | |
Constructeur | Metropolitan-Vickers |
---|---|
Premier vol | 1941 |
Utilisation | • SR.A/1 Saunders-Roe |
Caractéristiques | |
Type | turboréacteur à simple flux |
Longueur | 4 038,6 mm |
Diamètre | 886,5 mm |
Masse | 680,4 kg |
Composants | |
Compresseur | Compresseur axial 9 étages |
Chambre de combustion | annulaire |
Turbine | axiale, à 2 étages |
Performances | |
Poussée maximale avec PC | 10,68 kN |
Débit d'air | 22,78 kg/s |
Température Entrée Turbine | 750 °C (1 023 K) |
Consommation spécifique avec PC | 108 kg/(kN⋅h) |
Rapport Poids/Poussée | 1,6 : 1 kg/kN |
modifier |
En dépit de ses débuts prometteurs, on le considérait comme peu fiable et il ne servit jamais avant 1946. Dans l'après-guerre, il apparut de nouveaux modèles aux performances bien supérieures, et l’intérêt pour le réacteur F.2 commença à se dissiper. Toutefois cet investissement s'est avéré profitable : lorsque Metrovick se retira du marché des turbines à gaz, Armstrong Siddeley reprit ce réacteur sous un format supérieur : le réacteur Sapphire.