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NPZ Domino

NPZ Domino

Désignation
  • ABt NPZ DO RA 50 85 39-43 ...-. CH-RA

    * B NPZ DO RA 50 85 29-43 ...-. CH-RA

    AB NPZ DO GLS 50 85 39-43 ...-. CH-SBB

    * RBDe 560 DO RA 94 85 7 560 ...-. CH-RA
Nombre 105
Mise en service 2009
Type Domino
Constructeur Bombardier (pour les voitures INOVA)
Année de construction 2009
Année de rénovation 2009-2011
Vitesse maximale 140 km/h
Caractéristiques techniques
Tension ligne de contact 15 Kv, 16 2/3 Hz
Puissance unihoraire 1 650 kW
Écartement standard
Longueur hors tampons 74,55 m (3 caisses)
Masse 160 t (3 caisses)
Trafic
Propriétaire RegionAlps, CFF, Travys
Exploitant(s) Region Alps, CFF
Trafic Regio, RegioExpress, Travys
Places assises 1re : 12 (3 caisses)
2e : 176 (3 caisses) / Travys (2 caisses) 1re : 24 /2e 76

Les rames Domino[1] sont un type d'automotrice circulant en Suisse. Il est composé d'une motrice RBDe 560 (construites entre 1984 et 1996 tout comme les voitures pilotes), de une à trois voitures intermédiaires INOVA (de Bombardier) construites dès 2009, et d'une voiture pilote. Les voitures aux extrémités ont été entièrement rénovées par les CFF. Ces rames possèdent la climatisation, des écrans LCD d'informations et la vidéo-surveillance.

Une partie d'entre elles ont été équipées de l'attelage automatique Schwab aux 2 extrémités de la composition.

Rayons d'utilisation

  • Compartiment 1re classe d'une voiture-pilote NPZ Domino.
    Compartiment 1re classe d'une voiture-pilote NPZ Domino.
  • Remorque de nouvelle génération.
    Remorque de nouvelle génération.
  • Rame NPZ à 3 éléments.
    Rame NPZ à 3 éléments.
  • Rame NPZ Glarner Sprinter à 6 éléments.
    Rame NPZ Glarner Sprinter à 6 éléments.

Notes et références

  1. SBB CFF FFS/ S. Hartmeier/ InnoTrans/ M. Mannhart, « BahnONLINE », sur www.bahnonline.ch,
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