Nieuport IV - Wikiwand
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Nieuport IV

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Le Nieuport IV était un avion de reconnaissance de compétition et d’entraînement de fabrication française du début des années 1910.

Étude et développement

La Société Anonyme des Établissements Nieuport a été créée en 1909 par Édouard de Nieuport. Le Nieuport IV était une évolution de la première série des Nieuport monoplans, qui a débuté par le monoplace Nieuport I. Il a été initialement conçu comme un monoplan biplace de compétition, mais a rapidement trouvé des clients dans les forces aériennes de plusieurs pays. Il a d'abord été propulsé par un moteur rotatif de 50 ch (37 kW), qui fut plus tard remplacé par une motorisation de 70 ch (52 kW)[1].

Histoire opérationnelle

Le premier Nieuport IV a été construit en 1911. La conception a été approuvée par les armées de l'air de plusieurs pays, dont l'armée de l'air suédoise qui comptait quatre modèles IVG en 1912, marquant le début de l’équipement de cette force[1]. Le IVG a été l'un des principaux avions utilisés par l'armée de l'air impériale russe durant ses années de formation[2]. Le lieutenant Piotr Nesterov a effectué le tout premier looping sur un modèle IV le au-dessus de Kiev[3].

Variantes

IV
modèle civil de base
IVG
modèle militaire
IVH
modèle équipé de flotteurs
IVM
version d'observation avec un Gnome de 100 ch.

Survivants

La Force aérienne suédoise a maintenu son premier modèle IV en état de navigabilité jusqu'en 1965[4]. Cet avion est aujourd'hui conservé au Flygvapenmuseum à Malmen près de Linköping[5]. Le Museo del Aire à Cuatro Vientos, près de Madrid a une réplique grandeur nature d'un de leurs modèles IV[6].

Opérateurs

Militaires

(source : Priswell)

Argentine
Grèce
Empire russe
Italie
Japon
Roumanie
Thaïlande
Espagne
Suède
Royaume-Uni

Caractéristiques (IVM)

Caractéristiques générales

  • Équipage: 1
  • Capacité: 1 passager
  • Longueur: 8,2 m
  • Envergure: 12,1 m
  • Surface alaire: 22,0 m2
  • Poids à vide: 483 kg
  • Motorisation: 1 x Gnome piston rotatif, de 75 kW (100 ch)

Performances

  • Vitesse maximale: 120 km/h
  • Temps de montée: 12 minutes 40 secondes à 500 m

références

  1. a et b Green, 1965, p. 347
  2. Priswell
  3. Mars.ark
  4. Green, p. 346
  5. Ogden, 2006, p. 484
  6. Ogden, 2006, p. 470
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Nieuport IV
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