P8 ex-Prusse
type de locomotive à vapeur des chemins de fer allemands / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Les Ten wheel de type P 8 sont des locomotives à vapeur prussiennes du début du XXe siècle, construites en 3 948 exemplaires à partir de 1906 par Schwartzkopff (devenue Berliner Maschinenbau AG) et ensuite par de nombreux autres constructeurs allemands jusqu’en 1923. Conçues par le chef de service de conception des KPEV Robert Garbe comme locomotives de vitesse pour le service des trains de voyageurs, elles forment l'une des plus grandes séries de locomotives à vapeur jamais produites.
Faits en bref Exploitant(s), Surnom ...
AL P 8 n° 2350 à 2374
EST série 11S n° 3311 à 3335
ÉTAT n° 230-943 à 230-959
MIDI n° 3701 à 3720
NORD 3.1601 à 3.1675
SNCF 230 C/E/F/H
KPEV type P8 - DR série 38.10–40
DB Série 38 - DSB Litra T
SNCB type 64
CFR série 230 - PKP série Ok1
EST série 11S n° 3311 à 3335
ÉTAT n° 230-943 à 230-959
MIDI n° 3701 à 3720
NORD 3.1601 à 3.1675
SNCF 230 C/E/F/H
KPEV type P8 - DR série 38.10–40
DB Série 38 - DSB Litra T
SNCB type 64
CFR série 230 - PKP série Ok1
Locomotive 230 type P 8 des chemins de fer allemands, N° 38 2884
Exploitant(s) | KPEV, AL, EST, ÉTAT, MIDI, NORD, puis SNCF, SNCB, PKP, CFR, DRG, DR, DB, FS |
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Surnom | Popaul |
Type | Ten wheel |
Concepteur | Robert Garbe |
Production totale | 3948 |
Affectation | Est, Nord, Ouest, Sud-Ouest, et divers pays vainqueurs de la Première Guerre mondiale |
Disposition des essieux | ooOOO + T |
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Écartement | 1 435 mm |
Surface de la grille | 2,580 m2 |
Pression de la chaudière | 12 kg/cm2 |
Surface de chauffe | 148,020 m2 |
Surface de surchauffe | 58,900 m2 |
Moteur | Simple expansion |
Cylindres | 2 |
Alésage × course | 575 × 630 mm |
Distribution | Walschaerts / Heusinger |
Ø roues motrices | 1 750 mm |
Ø roues AV | 1 000 mm |
Vitesse maximale | 105 km/h |
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