R62 (voiture de métro de New York)
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Les R62 et R62A sont des rames du métro de New York construit entre 1983 et 1987 par la firme Bombardier et Kawasaki Heavy Industries pour la division A. Les voitures R62 ont été construites à Kobe, au Japon tandis que les voitures R62A ont été construites à La Pocatière, au Québec.
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R62A
Exploitant(s) | MTA |
---|---|
Type | Métro |
Composition | 6 ou 10 voitures |
Conduite | Conducteur |
Constructeur(s) |
R62: Kawasaki Heavy Industries R62A: Bombardier |
No de série |
1301-1625 (R62) 1651-2475 (R62A) |
Mise en service | 1984 à 1988 |
Effectif |
26 trains R62 (au 12/23/2023) 69 trains R62A (au 12/23/2023) |
Production totale |
R62: 325 voitures R62A: 825 voitures |
Affectation | Métro de New York |
Utilisation |
R62 : R62A : |
Voitures | Composition |
---|---|
5 |
A+B+B+B+A |
Voitures | Composition | Lignes |
---|---|---|
6 |
A+B+B+B+B+A | |
10 |
A+B+B+B+A + A+B+B+B+A |
Roulement | Chemin de fer |
---|---|
Alimentation | 3e rail 625 V CC |
Onduleurs |
Westinghouse 1447J (R62A) General Electric 1257E1 (R62) |
Moteurs de traction | 4 par voiture |
Puissance continue | 85,8 kW |
Accès | 6 par voiture |
Places assises | 216 par élément pl. |
Vitesse maximale | 55 mph ou 89 km/h |
Au total, 825 voitures R62A et 325 voitures R62 ont été construites. Ces voitures ont remplacé les R12, R14, R15, R17, R21 et les R22 restantes, qui ont toutes été retirées au d’ici 1988[1],[2],[3].
Le contrat R62A avait été attribué à Bombardier à cause que Kawasaki refusait de construire les voitures supplémentaires dans sous un autre contrat. Les premiers R62 sont entrés en service le 29 novembre 1983, tandis que les premiers R62A sont entrés en service le 29 mai 1985, Ils ont tous été livrés d’ici 1988. Les R62 et R62A devraient rester en service jusqu'en 2026-2028, où il seront éventuellement remplacés par les R262.