Renault ZO (autorail)
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Ne doit pas être confondu avec Renault Zo (automobile).
Le Renault ZO est un autorail à voie normale produit en 6 exemplaires Renault en 1933 pour l'administration des chemins de fer de l'État.
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
Renault ZO
Vue latérale d'un ZO.
Exploitant(s) | SNCF |
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Désignation | X 10301 à X 10306 |
Type | autorail |
Motorisation | 1 moteur diesel |
Composition | 1 élément |
Concepteur | Bureaux d'Études SNCF |
Construction | 1933 |
Constructeur(s) | Renault |
Nombre | 9 ZO, 11 ACB |
Mise en service | 1934 |
Période de service | 1934-1959 |
Retrait | 1959 |
Affectation | Navette journaux / voyageurs |
Écartement | standard (1 435 mm) |
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Carburant | Gazole |
Moteur thermique | Renault 6 C 125 |
Puissance | 90,9 kW |
Tare | 15 t |
Longueur HT | 12,030 m |
Largeur | 2,850 m |
Hauteur | 2,782 m |
Empattement | 6,250 m |
Accès | 4 portes latérales |
Capacité | variable selon aménagement |
Places assises | 30 à 35 pl. |
Vitesse maximale | 90 km/h |
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Ces autorails sont à l'origine affectés au transport de journaux depuis Paris vers certaines gares de province avec prise de voyageurs au retour. Ils cessent de circuler pour la SNCF en 1959. D'autres ZO, ainsi que le modèle amélioré ACB, sont également construits pour deux compagnies françaises de chemins de fer secondaires et pour une compagnie espagnole.