Renfe série S-446
De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
La série S-446 est une série d'automotrices électriques de la Renfe.
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Exploitant(s) | Renfe |
---|---|
Désignation | 446-001 à 446-170 |
Surnom | Dodotis |
Composition | M + R + M |
Construction | 1989-1993 |
Constructeur(s) | CAF/MACOSA/MTM |
Modernisation | le premier était 2005 et le second 2015-2018 |
Période de service | depuis 1989 |
Effectif | 170 |
Service commercial | octobre 1989 |
Retrait | 2025 - 2029 |
Écartement | Large (1 668 mm) |
---|---|
Tension ligne de contact | 3000 V |
Moteurs de traction | 8 moteurs GEE 326 A 2 |
Puissance continue | 2400 kW |
Masse totale | 167 t |
Longueur totale | 75,993 m |
Places assises | 240 pl. |
Vitesse maximale | 100 km/h |
Cette série marque une rupture avec la politique menée jusqu'alors par la Renfe en matière d'automotrices, politique où la limite entre matériel spécifique de banlieue et matériel régional ou interurbain restait assez floue. Étudiées à la fin des années 1980, les 446 et leurs sœurs cadettes de la série 447 répondent à une augmentation notable du trafic de banlieue, due à de nouvelles électrifications dans les secteurs de Bilbao et Madrid. Si les 440 ont donné d'excellents résultats, il est clair que leur conception est désormais dépassée, s'agissant de nouveaux services à arrêts très fréquents et à faible distance entre les stations.