SMS König
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Le SMS König est le navire de tête des quatre cuirassés dreadnought de classe König de la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Le SMS König (en français : Roi) est nommé en l'honneur du roi Guillaume II de Wurtemberg. Il est mis sur cale en octobre 1911 et lancé le . La construction finale du SMS König est achevée peu de temps après le déclenchement de la Première Guerre mondiale ; il est mis en service dans la flotte de haute mer le .
SMS König | |
Le SMS König | |
Type | Cuirassé |
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Classe | Classe König |
Histoire | |
A servi dans | Kaiserliche Marine |
Commanditaire | Empire allemand |
Constructeur | Kaiserliche Werft Wilhelmshaven |
Chantier naval | Kaiserliche Werft Wilhelmshaven (Wilhelmshaven) |
Quille posée | |
Armé | |
Statut | Sabordé le |
Équipage | |
Équipage | 41 officiers 1 095 marins |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 175,4 m |
Maître-bau | 29,5 m |
Tirant d'eau | 9,19 m |
Déplacement | 25 796 t |
Port en lourd | 28 600 t |
Propulsion | 3 turbines à vapeur 3 hélices |
Puissance | 12 chaudières à charbon, 33 980 kW |
Vitesse | 21 nœuds (38,9 km/h) |
Caractéristiques militaires | |
Blindage | 120–350 mm (ceinture) 60–100 mm (pont principal) 300 mm (tourelles) |
Armement | (5 × 2) × 305 mm 14 × 150 mm (8 × 2) × 88 mm |
Rayon d'action | 15 000 km à 12 nœuds (22 km/h) |
Pavillon | Reich allemand |
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Avec les trois cuirassés de sa classe, le SMS Großer Kurfürst, le SMS Markgraf et le SMS Kronprinz, le SMS König participe à la plupart des actions de la flotte pendant la guerre. En tant que navire de tête de la ligne allemande le lors de la bataille du Jutland, le SMS König est fortement engagé par plusieurs cuirassés britanniques et subit dix coups d'obus de gros calibre. En octobre 1917, il force le cuirassé pré-dreadnought russe Slava à se saborder lors de la bataille du détroit de Muhu, qui suit le succès de l'opération allemande Albion.
Après la signature de l'Armistice de novembre 1918, le SMS König est interné, avec la majorité de la flotte de haute mer allemande à Scapa Flow. Le , le contre-amiral Ludwig von Reuter donne l'ordre de saborder la flotte allemande. Contrairement à la plupart des navires sabordés, le SMS König n'a pas été renfloué pour la casse, l'épave git toujours au fond de la baie.