Patria (paquebot)
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Le Patria est un paquebot français construit en 1913 pour la Compagnie française de navigation à vapeur Cyprien Fabre & Cie et lancé le à La Seyne-sur-Mer. Dans un premier temps c'est un paquebot de ligne, puis, devenu vétuste il est converti en transport de migrants. De 1932 jusqu'en , le navire est armé par les Messageries maritimes en Méditerranée puis il est saisi par les autorités britanniques le à Haïfa en Palestine mandataire où il devait débarquer des émigrants juifs fuyant la domination nazie en Europe. Là il est mis aux ordres de la British-India Steam Navigation Company pour empêcher les émigrants de débarquer en Palestine et les convoyer à l'île Maurice. La Haganah s'oppose à ce projet et tente de saboter le navire pour obliger les Britanniques à débarquer les passagers dans le port de Haïfa. Mais l'explosion du est beaucoup trop forte, le navire chavire et provoque la mort de plus de 200 passagers. Le navire reste une épave dans le port de Haïfa jusqu'en 1952, où il sera démantelé.
Pour les articles homonymes, voir Patria (homonymie).
SS Patria [1] | |
Le Patria en train de couler | |
Type | paquebot |
---|---|
Histoire | |
Chantier naval | Société nouvelle des forges et chantiers de la Méditerranée |
Lancement | [2],[3] |
Mise en service | 15 ou 16 avril 1914 |
Statut | Coule à Haïfa le 25 novembre 1940 à cause d'un sabotage, le navire est démantelé en 1952 |
Équipage | |
Équipage | 130 [3] |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 148,5 m |
Maître-bau | 18,0 m |
Tirant d'eau | 12,2 m |
Tonnage | 11 885 GRT[1] tonnage under deck 9,189[1] 6 744 NRT[1] |
Propulsion | 2 moteurs à vapeur à triple expansion jumelés alimentés par 9 chaudières |
Puissance | 900 HP |
Vitesse | 28 km/h
ou 30 km/h |
Caractéristiques commerciales | |
Pont | 7 |
Passagers | 675 passagers dont 150 en 1re classe et 300 en seconde classe (comme navire de ligne);
2 240 passagers dont 140 en 1re classe, 250 en seconde classe et 1 850 en 3e classe (comme navire d'émigration); 1 800 transport de troupes (1940) |
Carrière | |
Armateur | Compagnie française de navigation à vapeur Cyprien Fabre & Cie (Fabre Line) [1] |
Affréteur | Services contractuels des Messageries maritimes (1932–40); |
Pavillon | Marseille[1] |
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