Santa Rosa (navire, 1958) - Wikiwand
For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Santa Rosa (navire, 1958).

Santa Rosa (navire, 1958)

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Santa Rosa

Le The Emerald à San Domingue en juillet 1999
Autres noms Regent Rainbow (1993-1996)
The Emerald (1996-2012)
Type Paquebot (1958-1990)
Navire de croisière (1990-2012)
Histoire
Chantier naval Newport News Shipbuilding, à Newport News (États-Unis)
Lancement
Mise en service
Statut Détruit en 2012 à Alang
Caractéristiques techniques
Longueur 177,9 m
Maître-bau 25,6 m
Tirant d'eau 8,6 m
Port en lourd 8 853 tpl
Propulsion 2 turbines à vapeur General Electric
Puissance 16 400 Kw
Vitesse 20 Nœuds
Caractéristiques commerciales
Capacité 300 passagers (1932-1957)
960 (1957-1970)
Carrière
Propriétaire Celestyal Cruises (en)
Armateur Grace Line (1958-1970)
Prudential Grace Line (1970-1975)
US-Department of Commerce (1975-1976)
Vintero Corp (1976-1989)
Coral Cruise Line (1989-1993)
Regency Cruises (1993-1996)
Celestyal Cruises (1996-2012)
Chantier de démolition navale (2012)
Affréteur Thomson Cruises (1997-2008)
Pavillon
États-Unis
(1958-1989)
Grèce
(1989-2012)
Saint-Christophe-et-Niévès
(2012)
Port d'attache Inconnu (1958-1989)
Le Pirée (1989-2012)
Inconnu (2006-2009)
IMO 5312824

Le Santa Rosa est un paquebot construit en 1956 par les chantiers Newport News Shipbuilding de Newport News pour la compagnie Grace Line. Il est lancé le et quitte New York le pour son voyage inaugural vers l’Amérique centrale. Il est détruit à Alang en 2012.

Histoire

Le The Emerald en affrètement par Thomson Cruises en 2008.
Le The Emerald en affrètement par Thomson Cruises en 2008.

Le Santa Rosa est un paquebot construit en 1956 par les chantiers Newport News Shipbuilding de Newport News pour la compagnie Grace Line. Il est lancé le et quitte New York le pour son voyage inaugural vers l’Amérique centrale. Le , il heurte le pétrolier Valchem. En 1970, il est vendu à la ligne Prudential Grace Line. Le , il est désarmé à Hampton Roads. En 1975, il est transféré au US-Department of Commerce puis à la Vintero Corp puis est désarmé à Baltimore. En 1989, il est vendu à la compagnie Coral Cruise Line et est envoyé à Chalkis pour être converti en navire de croisière.

En , il est vendu à la compagnie Regency Cruises qui le rebaptise Regent Rainbow et lui fait effectuer des croisières au départ de Tampa Le , il est arrêté à Tampa à la suite de la faillite de la compagnie Regency cruises. En , il est vendu à la compagnie Celestyal Cruises (en) qui le rebaptise The Emerald. En , il est affrété par Thomson Cruises qui l’utilise pour des croisières en mer Méditerranée.

En , il est vendu à un chantier indien de démolition navale. Il arrive à Alang le et y est détruit.

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Notes et références

Articles connexes

{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
Santa Rosa (navire, 1958)
Listen to this article