Saxomat
De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Le nom de Saxomat, dérivé du nom du fabricant Fichtel & Sachs, désigne un actionnement d'embrayage électro-pneumatique installé à partir de 1956 jusqu'à la fin des années 1960, utilisé, par exemple, dans des véhicules des constructeurs Borgward, DKW, Fiat, Lancia, Opel, Saab ou Volkswagen.
Le Saxomat est disponible à partir de 1959 dans l'Opel Rekord P1 sous le nom "Olymat" (contrairement au Saxomat conventionnel à double embrayage). Dès , Daimler-Benz propose l'Hydrak, disponible dans la berline Mercedes 219 moyennant un supplément de 450 Deutsche Marks et, contrairement au Saxomat, dispose d'un embrayage de démarrage hydraulique. NSU utilise un système similaire dans la Ro 80. En Allemagne de l'Est, la Trabant est en partie produite avec l'Hycomat à partir de 1965.
Le Saxomat est un échec commercial en raison du manque de fiabilité du système et de la difficulté de réglage, ce qui conduit à la rétrogradation de nombreux véhicules à une transmission manuelle normale. Le confort de démarrage et les manœuvres imprécises sont souvent critiqués.