Semboku série 7000
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La série 7000 Semboku (大阪府都市開発7000系電車, Ōsakafutoshikaihatsu 7000-kei densha?) est un modèle de train de banlieue en unité multiple exploité par l'opérateur ferroviaire privé Semboku Rapid Railway, filiale de Nankaï, sur la ligne Semboku , dans la banlieue sud d'Osaka, au Japon. Elle opère sur la même ligne que les Séries 5000 du même opérateur. Elle a été conçue dans le but de remplacer les Séries 100 dont le vieillissement était accéléré par une forte utilisation[2].
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
Semboku Serie 7000
Un élément proche de la gare de Sumiyoshi-Higashi
Exploitant(s) | Semboku Rapid Railway |
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Désignation | 大阪府都市開発7000系電車 |
Type | Automotrice de Banlieue |
Motorisation | électrique |
Composition | 2-4-6 voitures par rame |
Constructeur(s) | Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company |
Livraison | 1996-1998 |
Mise en service | 1/07/1996[1] |
Modernisation | 2004 (pour les 7550) |
Effectif | 6 Formations (26 voitures) |
Affectation | Ligne Semboku Rapid Railway |
Utilisation | Banlieue |
Écartement | 1067 mm |
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Alimentation | 1,5 kV CC |
Captage | Pantographe |
Onduleurs | Hitachi IGBT VVVF (3 niveaux) |
Moteurs de traction | Asynchrones (à cage d'écureuil)[2] |
Transmission | Westinghouse - Natal |
Longueur | (Tête) 20,825 m , (intermédiaire) 20,725 m |
Largeur | (voiture de tête) 2,744 m , (intermédiaire) 2,844 m |
Hauteur | 4.075 m |
Bogies | Chariot sans traversin de type Monolink SS-147 / SS-047 |
Freins | Pneumatique,Regeneratif[2] |
Accès | 4 portes par flanc |
Portes | coulissantes à 2 vantaux |
Climatisation | Climatisation intégrale |
Vitesse maximale | exploitation 110 km/h, max 120 km/h |
Équipements de sécurité | ATS-N / ATS-PN |
Pays d'homologation | Japon |
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